EasyJet gaat het aantal vluchten op haar dagelijkse time table terugdringen als gevolg van een desastreuze start met een nieuw werkrooster voor haar personeel. Het nieuwe rooster heeft de moraal bij werknemers hevig onder druk gezet. Er zijn zelfs personeelsleden terecht gekomen op verkeerde luchthavens in Europa.
Deze actie is het eerste officiële teken dat de luchtvaartmaatschappij problemen ondervindt van haar plotselinge groei. Er werden dan ook vragen gesteld over het vermogen van het management om de recent verworven maatschappij Go te integreren in de airline.
Een EasyJet woordvoerder melde dat een "handvol" van de dagelijkse 250 vluchten geschrapt konden worden: "We willen in de komende week gaan beslissen of we vluchten gaan annuleren tussen nu en het einde van het winterschema."
De woordvoeder meldt verder dat er zaken mis zijn gegaan bij het introduceren van een nieuw crew roulatieschema in juni. Pilotenteams en cabinepersoneel worden "gemixed en gematched" voor iedere vlucht, in plaats van dat een crew de hele dag in een ongewijzigde samenstelling functioneert.
Het moraal bij EasyJet piloten en cabinepersoneel was de afgelopen maanden al verslechterd vanwege de verschillen in secundaire arbeidsvoorwaarden tussen Go en EasyJet.
EasyJet meldt dat het heeft aangeboden om het salaris van gezagvoerders met 1,5% te verhogen en dat van piloten met 2,5%. Hiermee blijkt het ongenoegen niet voldoende te zijn opgelost omdat er ook verschillen bestaan op het gebied van parkeer- en maaltijdvergoedingen.
Deze actie is het eerste officiële teken dat de luchtvaartmaatschappij problemen ondervindt van haar plotselinge groei. Er werden dan ook vragen gesteld over het vermogen van het management om de recent verworven maatschappij Go te integreren in de airline.
Een EasyJet woordvoerder melde dat een "handvol" van de dagelijkse 250 vluchten geschrapt konden worden: "We willen in de komende week gaan beslissen of we vluchten gaan annuleren tussen nu en het einde van het winterschema."
De woordvoeder meldt verder dat er zaken mis zijn gegaan bij het introduceren van een nieuw crew roulatieschema in juni. Pilotenteams en cabinepersoneel worden "gemixed en gematched" voor iedere vlucht, in plaats van dat een crew de hele dag in een ongewijzigde samenstelling functioneert.
Het moraal bij EasyJet piloten en cabinepersoneel was de afgelopen maanden al verslechterd vanwege de verschillen in secundaire arbeidsvoorwaarden tussen Go en EasyJet.
EasyJet meldt dat het heeft aangeboden om het salaris van gezagvoerders met 1,5% te verhogen en dat van piloten met 2,5%. Hiermee blijkt het ongenoegen niet voldoende te zijn opgelost omdat er ook verschillen bestaan op het gebied van parkeer- en maaltijdvergoedingen.