"We kijken naar zowel meer A350's, meer 777-9’s en mogelijk de 787-reeks", zei Clark tegen persbureaus Reuters en Bloomberg op de IATA-jaarvergadering. Het zou gaan om in totaal 100 tot 150 toestellen extra, voor levering tussen 2027 en 2033.

Het zouden aanvullende orders zijn, want zowel de Airbus A350, 777-9 als 787 heeft Emirates al in bestelling. Van de A350-900 hebben de Arabieren er vijftig besteld, van de 787-9 dertig en van de 777X (waar de 777-9 deel van uitmaakt) 115. Daarnaast komen er nog 5 Boeing 777 Freighters bij.

De eerste A350's komen bij Emirates in 2024 in dienst, de eerste 777-9's een jaar later. Over dat laatste toestel zegt Clark er vertrouwen in te hebben dat er niet nog meer vertraging optreedt. Boeing zou dat type oorspronkelijk in 2020 leveren, maar de ontwikkeling liep vijf jaar vertraging op.

Omdat Airbus de stekker uit de A380-productie heeft getrokken, moeten ook die toestellen vervangen worden door twinjets zoals de 777-9 en A350. Het zal echter nog tot begin volgend decennium duren voor Emirates de laatste A380's uitzwaait. De huidige planning is 2032, aldus Clark.

Toch tweede megaluchthaven?
In Dubai wordt nu ook weer overwogen om Al Maktoum Airport, het tweede vliegveld van de stad, te gaan ontwikkelen tot een nieuwe megaluchthaven. Eerder werden die plannen nog afgeblazen, maar het vliegverkeer groeit zo hard dat ze mogelijk toch weer nodig zijn.

Dubai International Airport, de hoofdluchthaven en thuisbasis van Emirates, is al één van de grootste luchthavens ter wereld en de nummer 1 in internationale passagiers.