De Sukhoi Superjet 100 is op papier een Russisch toestel. De ontwikkeling begon in 2000 en Boeing heeft geholpen bij deze ontwikkeling. De eerste vlucht was op 19 mei 2008. De eerste commerciële vlucht met passagiers vond plaats op 21 april 2011 van Yerevan naar Moscow met Armavia. De Superjet probeert de concurrentie aan te gaan met de AN-148, de Embraer E-Jets en de Bombardier CSeries. 

Aeroflot heeft op dit moment de grootste order op haar naam staan; 50 toestellen met een optie op nog eens 10. In het totaal zijn er 319 vliegtuigen besteld met een optie op 83 vliegtuigen. Inmiddels zijn 91 vliegtuigen geproduceerd, waarvan er 83 rondvliegen. CityJet heeft op dit moment twee toestellen en heeft er nog 13 op de bestellijst staan. Ze vervangen geleidelijk de Avro RJ85’s.

Rondvlucht
De passagiers werden voor de rondvlucht met bussen naar de één jaar oude EI-FWA gebracht, het eerste toestel voor CityJet. Eenmaal aangekomen werden er flink wat foto’s gemaakt van het vliegtuig, maar door de regen moest toch iedereen snel het vliegtuig in.

De kist ziet van buiten er mooi en gestroomlijnd uit. Eenmaal in de cabine komt gelijk het nieuwe en strakke interieur naar voren. Het interieur van de Sukhoi van Cityjet is ontworpen door Pininfarina. Vlak voor vertrek kregen de inzittende horen dat er een vertraging van 40 minuten was, vanwege een gemist slot. Een duidelijke teleurstelling, maar dit bood wel de tijd om een rondje te maken door het toestel.