Air France-KLM was lange tijd de grootste aandeelhouder in Alitalia, maar weigerde eind vorig jaar mee te doen met een nieuwe aandelenemissie. Na deze emissie verkleinde het belang van Air France-KLM in Alitalia tot zeven procent. Carlo Messina, de topman van Intesa Sanpaolo, lijkt Air France-KLM deze terughoudendheid nog steeds kwalijk te nemen.

Intesa is nu de grootste aandeelhouder in Alitalia, met een belang van twintig procent. "We hebben een financiële operatie georganiseerd met als doel Air France bij de kapitaalvergroting te betrekken, maar ze lieten ons in de steek, waardoor de andere aandeelhouders opdraaiden voor de hele nieuwe aandelenemissie", aldus Messina zaterdag. "Nu kunnen ze (Air France-KLM) ook wel weg, ik heb van alles geprobeerd met ze, als ze weg zijn, zijn ze weg."

Sanering
Etihad Airways uit Abu Dhabi - codesharepartner van zowel Alitalia als Air France en KLM - overweegt al enige maanden in Alitalia te stappen. Er wordt gesproken over een investering tussen de 350 miljoen en 500 miljoen euro.

Maar de Arabische maatschappij heeft scherpe voorwaarden gesteld: er zou een forse reorganisatie moeten komen bij Alitalia, met het verlies van duizenden arbeidsplaatsen en Etihad wil dat een deel van de schuld door de banken wordt kwijtgescholden. De andere aandeelhouders, waaronder ook het Italiaanse staatspostbedrijf Poste italiane, hikken nog altijd aan tegen dit dictaat uit Abu Dhabi.

Intussen maakt Alitalia elke dag verlies en begint de tijd te dringen.