AMSTELVEEN - Luchtvaartmaatschappij KLM verlaagt met ingang van november het totaalgewicht aan kilo's bagage dat een passagier met een economy-ticket op vluchten naar Noord-Amerika mag meenemen. Het bedrijf wil met deze maatregel het verschil verkleinen dat momenteel bestaat tussen vluchten naar de VS en Canada en overige internationale bestemmingen.
Volgens de huidige regels mogen passagiers van KLM twee bagagestukken van maximaal 32 kilo per stuk bij de incheckbalie achterlaten. Op overige internationale vluchten geldt geen bagagelimiet, echter wel een gewichtlimiet van maximaal twintig kilogram.
"Het gaat om een verschil van 44 kilo tussen vluchten naar Noord-Amerika en onze andere internationale bestemmingen," meldt KLM-woordvoerder Youssef Eddini aan Luchtvaartnieuws. "Per 1 november mogen onze passagiers met een economy-ticket naar de VS en Canada daarom twee bagagestukken van maximaal 23 kilo per stuk meenemen. Dat is nog steeds meer dan op andere vluchten, maar het enorme verschil wordt er in ieder geval een stuk kleiner door."
Volgens de woordvoerder is het aanpassen van de regels geen vorm van kostenbesparing. "Het gaat echt om het verkleinen van het enorme verschil zoals dat er nu is. Natuurlijk, door deze maatregel worden de toestellen die naar Noord-Amerika vliegen in het vervolg lichter, waardoor ze minder brandstof gebruiken. Dat is een voordelig gevolg. Maar zeker niet onze drijfveer."
Volgens de huidige regels mogen passagiers van KLM twee bagagestukken van maximaal 32 kilo per stuk bij de incheckbalie achterlaten. Op overige internationale vluchten geldt geen bagagelimiet, echter wel een gewichtlimiet van maximaal twintig kilogram.
"Het gaat om een verschil van 44 kilo tussen vluchten naar Noord-Amerika en onze andere internationale bestemmingen," meldt KLM-woordvoerder Youssef Eddini aan Luchtvaartnieuws. "Per 1 november mogen onze passagiers met een economy-ticket naar de VS en Canada daarom twee bagagestukken van maximaal 23 kilo per stuk meenemen. Dat is nog steeds meer dan op andere vluchten, maar het enorme verschil wordt er in ieder geval een stuk kleiner door."
Volgens de woordvoerder is het aanpassen van de regels geen vorm van kostenbesparing. "Het gaat echt om het verkleinen van het enorme verschil zoals dat er nu is. Natuurlijk, door deze maatregel worden de toestellen die naar Noord-Amerika vliegen in het vervolg lichter, waardoor ze minder brandstof gebruiken. Dat is een voordelig gevolg. Maar zeker niet onze drijfveer."