Kern van het dispuut is het feit dat Z Air (voorheen bekend als EZ Air) vliegt met vliegtuigen die in de Verenigde Staten zijn geregistreerd. De SMCAA zegt geen duidelijkheid te hebben wie nu feitelijk toezicht houdt op de vliegtuigen. Een opstelling die niet wordt gedeeld door de Curaçao Civil Aviation Authority of door de Arubaanse luchtvaartautoriteit.

Bij de behandeling van de zaak wees Z Air op het bestaan van een multilateraal protocol tussen de eilanden en Nederland dat regelt dat de landen en eilanden elkaars luchtvaartmaatschappijen met een minimum van eisen toe zal laten.

De rechter wilde in zijn uitspraak niet zover gaan CMCAA op te leggen de vergunning af te geven, maar heeft nu wel een tijdslimiet gebonden aan het nemen van een beslissing op de aanvraag van Z Air.

Ondertussen weigert de regering van Curaçao extra landingsrechten toe te kennen aan het Sint Maartense Winair, zolang de kwestie niet is opgelost. “Een kwestie van reprociteit”, liet verkeersminister Charles Cooper daarover weten.

Dit bericht is afkomstig van mediapartner Bonaire.nu.