Tussen juli en september heeft Brussels Airlines in totaal 2,4 miljoen passagiers vervoerd, op meer dan 17.000 vluchten naar 91 bestemmingen in 40 landen. De bezettingsgraad bij de dochteronderneming van de Lufthansa Group was gemiddeld 85,2 procent.

De resultaten hadden nog beter kunnen zijn zonder de sluiting van het luchtruim boven Niger, na de staatsgreep daar. Dit had een zware impact op de vluchten van en naar Sub-Saharaans Afrika. Sommige vluchten moesten worden geannuleerd, andere vluchten moesten omwegen maken met extra vluchttijd en extra brandstofverbruik tot gevolg.

Brussels Airlines schat dat de politieke situatie in Niger ongeveer 4 miljoen euro kost. Daar bovenop kwamen de stijgende brandstofprijzen en de algemene inflatie.

Toch kwam de EBIT 41 procent hoger uit dan vorig jaar zomer, dat ook al een recordzomer was.

“Ik wil heel graag het volledige team bedanken voor dit resultaat. Dankzij de flexibiliteit van iedereen bij Brussels Airlines kunnen we vandaag recordcijfers voorstellen, ondanks enkele hindernissen. Ik ben zeer trots op al onze collega’s voor hun niet-aflatende inzet. Zij hebben ervoor gezorgd dat we er stonden als een betrouwbare luchtvaartmaatschappij”, zegt CFO Nina Öwerdieck.

De totale capaciteit ligt nog wel 15 procent onder het pre-coronaniveau. Mede door de komst van vijf nieuwe Airbus A320neo’s, waarvan de eerste woensdag geleverd werd, en de ingebruikname van de tiende (tweedehands) A330 zal dat capaciteitsverschil de komende tijd kleiner worden.

Om die groei te kunnen realiseren heeft Brussels Airlines meer personeel nodig in alle departementen. Op dit moment zijn er 240 vacatures, en Brussels Airlines wil volgend jaar nog minstens 360 extra werknemers aantrekken. De maatschappij stelt op dit moment in totaal 3.392 mensen te werk, 5 procent meer dan vorig jaar.