De maatschappij richt zich wat betreft Nederland volledig op KLM als feeder van passagiers vanuit Amsterdam en de Verenigde Staten en Canada via Schiphol. KLM vliegt vijf keer per week van Schiphol naar Muscat en terug.

Luchtvaartnieuws magazine sprak Gregorowitsch en De Jager dinsdagochtend op het nieuwe kantoor. Gregorowitsch meldt dat hij na zijn aanstelling bij de maatschappij uit Oman de hand heeft uitgestoken naar KLM en dat deze hand door topman Pieter Elbers werd aanvaard. "Ook Lufthansa en Swiss hebben interesse getoond in samenwerking. We sluiten dat niet uit, maar we zijn nu een huwelijk met KLM aangegaan."

Double Daily
Gregorowitsch vervolgt: "We zijn geen maatschappij die met oliedollars andere maatschappijen opkoopt. We opereren meer onder de radar en gaan stap voor stap te werk om ons netwerk en onze vloot uit te bouwen. De komende periode gaan we zeker niet naar en van Schiphol vliegen. Dat doet KLM vijf maal per week voor ons. Ik hoop dat KLM de frequentie samen met ons kan opvoeren en uiteindelijk zou een double daily van KLM in joint venture prachtig zijn."

Waar Schiphol voorlopig geen optie is kijkt de maatschappij serieus naar Düsseldorf Airport als nieuwe Europese bestemming, laat Gregorowitsch weten aan Luchtvaartnieuws Magazine.

Oman Air vliegt in Europa naar Londen Heathrow, Parijs Charles de Gaulle, Milaan, Zürich, Frankfurt en München. De samenwerking met Oman Air biedt KLM-reizigers vanaf Schiphol via Muscat doorverbindingen naar een viertal binnenlandse bestemmingen, bestemmingen in de regio en naar Azië, met name India.

Lees in juni het volledige interview met Paul Gregorowitsch over Oman Air in Luchtvaartnieuws magazine. Klik hier en word abonnee.