SYDNEY - Qantas wil nog steeds binnen vijf jaar non-stop lijndiensten vanuit Sydney naar Londen en New York opstarten. Maar het doel om meer dan 300 passagiers per vlucht te vervoeren is iets te ambitieus gebleken, zo geeft topman Alan Joyce nu toe.
De Australische maatschappij is al lange tijd in gesprek met Airbus en Boeing over een order voor toestellen die zulke lange vluchten aankunnen. Uit die gesprekken zijn er twee komen bovendrijven: de nog te ontwikkelen Boeing 777-8 en Airbus A350-1000ULR.
Van beide toestellen is inmiddels duidelijk dat ze niet met volle belading de +20 uur van Sydney naar Londen kunnen vliegen. “Toch denken we dat we van deze ultralonghaul-vluchten een commercieel succes kunnen maken”, zo zegt Joyce tegen de South China Morning Post.
De 777-8 of A350-1000ULR, waarvoor Qantas in 2019 een order wil plaatsen, krijgt daarom een zogeheten premium heavy-configuratie met een grote Business Class en weinig Economy. Dat is ook gedaan bij de Boeing 787-9, die tussen Perth en Londen vliegt en slechts 236 stoelen aan boord heeft.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.