“Er is geen Nederlandse markt. Ze zijn bezig om alles te sluiten. Waarom?,” antwoordde O’Leary op de vraag van Luchtvaartnieuws wat de positie van Ryanair op de Nederlandse markt is. Met de krimpplannen voor Schiphol liggen er daar geen kansen.

Voor Ryanair en dochter Lauda is Eindhoven Airport wel belangrijk, maar O’Leary voelt er niets voor om daar opnieuw een basis op te zetten. “Ik ben al in Eindhoven geweest,” antwoordde hij, verwijzend naar de basis die daar in 2018 na een loonconflict met de bemanning is gesloten.

“Waarom uitbreiden in een land dat het aantal vluchten terugdringt? De Italianen, Portugezen, de Ieren, de Britten, de Polen, allemaal willen ze graag groeien. Dan ga ik mijn tijd niet verdoen met de Nederlanders. En ik wacht al tien jaar lang voordat Lelystad Airport een keer open gaat. Er is vast weer een of andere nieuwe milieustudie die eerst moet worden gedaan.”