Hoewel United graag uitsluitend op duurzame brandstof, zogeheten SAF (Sustainable Aviation Fuel) zou willen vliegen, maakt de Amerikaanse regelgeving dat nog niet mogelijk. Daarom wordt de maximale mix van 50/50 benut, waarbij één motor op SAF en de andere op conventionele kerosine draait. Van beide is er 500 gallon aan boord.

“We willen een voortrekkersrol vervullen als het gaat om het aanpakken van de klimaatcrisis”, aldus Kirby. “Op deze vlucht demonstreren we het gebruik van alternatieve brandstof, die helpt bij het beteugelen van de grootste uitdaging van onze generatie.”