SCHIPHOL - Martinair verkoopt een meerderheidsbelang in de Colombiaanse vrachtcarrier Tampa Cargo aan de eveneens Colombiaanse luchtvaartmaatschappij Avianca. Tevens wordt een omvangrijke strategische alliantie voor het vrachtvervoer gesloten met deze Colombiaanse carrier. Dat meldt Arnold Burlage dinsdagochtend (8 april) in de Telegraaf.
Martinair maakte vorig jaar al bekend het belang in Tampa Cargo, dat met Boeing 767-200F’s vracht vervoert van en naar verschillende luchthavens in Latijns-Amerika, te willen afstoten. Dit maakt onderdeel uit van een saneringsproces, waarbij dochterbedrijven werden afgestoten en de Europese vluchtoperaties werden gestaakt.
“De nieuwe alliantie met Avianca opent enorme mogelijkheden voor Martinair. Zo gaan nieuwe markten open in Zuid-Amerika, waar de groei op de luchtvrachtmarkt veelbelovend is. De alliantie vergroot niet alleen ons netwerk, maar bovenal onze capaciteit, die nodig is om groei te realiseren”, aldus de Martinair-topman in het dagblad.
Martinair stootte eerder al onder meer de bedrijfsonderdelen Marfo (vliegtuigmaaltijden) en uitzendbureau Skyjob af. De Martinair Vliegschool op Lelystad Airport blijft als honderd procent dochtermaatschappij behouden, mede om de eigen pilotenopleiding zeker te kunnen stellen. Het tekort aan leerlingen opent ook perspectieven voor het opleiden van piloten voor andere maatschappijen.
Martinair maakte vorig jaar al bekend het belang in Tampa Cargo, dat met Boeing 767-200F’s vracht vervoert van en naar verschillende luchthavens in Latijns-Amerika, te willen afstoten. Dit maakt onderdeel uit van een saneringsproces, waarbij dochterbedrijven werden afgestoten en de Europese vluchtoperaties werden gestaakt.
“De nieuwe alliantie met Avianca opent enorme mogelijkheden voor Martinair. Zo gaan nieuwe markten open in Zuid-Amerika, waar de groei op de luchtvrachtmarkt veelbelovend is. De alliantie vergroot niet alleen ons netwerk, maar bovenal onze capaciteit, die nodig is om groei te realiseren”, aldus de Martinair-topman in het dagblad.
Martinair stootte eerder al onder meer de bedrijfsonderdelen Marfo (vliegtuigmaaltijden) en uitzendbureau Skyjob af. De Martinair Vliegschool op Lelystad Airport blijft als honderd procent dochtermaatschappij behouden, mede om de eigen pilotenopleiding zeker te kunnen stellen. Het tekort aan leerlingen opent ook perspectieven voor het opleiden van piloten voor andere maatschappijen.