CAIRO - Luchthavenexploitant Cairo Airport Authority (CAA) timmert hard aan de weg om van de internationale luchthaven van Cairo een grote hub binnen de Star Alliance te maken. In de afgelopen week werd thuismaatschappij EgyptAir officieel door de alliantie uitgenodigd om tot Star toe te treden. Die ontwikkeling zet de deur open tot een forse positieverbetering van Cairo Airport in het Midden-Oosten en Noord-Afrika.
Belangrijk onderdeel van het vergaande uitbreidingsplan van CAA is de bouw van een nieuwe terminal, Terminal 3. De bouwwerkzaamheden vlak naast de oude terminal 2 zijn in volle gang. Voor het realiseren van de nieuwe terminal is een speciale Nederland-Egyptische jointventure in het leven geroepen. De uitbreiding door de bouw van Terminal 3 moet in eerste instantie leiden tot een verdubbeling van het aantal passagiers dat jaarlijks van Cairo Airport gebruik maakt. In 2006 waren dat 10,7 reizigers. Daarmee is de luchthaven de tweede airport in Afrika en zit het aan de grenzen van zijn capaciteit. De nieuwe terminal 3 - die waarschijnlijk in het derde kwartaal van 2008 open gaat - heeft een capaciteit van elf miljoen passagiers per jaar.
De terminal krijgt onder meer twee gates die door A380-vliegtuigen kunnen worden gebruikt. Binnen het gebouw resulteert dat in twee extra grote wachtruimten, waar honderden passagiers tegelijk kunnen plaatsnemen. In totaal wordt T3 voorzien van 22 gates, 54 vliegtuigparkeerplaatsen, 7 bagagebanden en 110 check-in balies. Aan het enorme bouwproject hangt een prijskaartje van 393 miljoen dollar, wat door de Wereldbank wordt betaald. De Nederlands architecten dachten bij het tekenen van het gebouw aan de typisch Egyptische sfinx, en zetten een gebouw met twee lange armen (pieren) op papier. De daadwerkelijk constructie van T3 wordt door een Turks bouwbedrijf uitgevoerd. Het gebouw kan in een later stadium worden uitgebreid, waardoor de totale capaciteit van Cairo Airport toeneemt tot dertig miljoen passagiers per jaar.
EgyptAir zal een groot deel van die geplande groei voor zijn rekening nemen. De nationale luchtvaartmaatschappij van het Noord-Afrikaanse land is flink aan het uitbreiden en rekent met het oog op de toetreding tot Star Alliance op veel extra passagiers. Cairo Airport Authority hoopt bovendien dat de intensieve samenwerking van EgyptAir met andere passagiers leidt tot meer vluchten van bestaande klanten en tot de komst van nieuwe carriers. Terminal 3 staat gepland als een volledige Star Alliance terminal, volgens het principe ‘Move under one Roof’. Ook de luxe airportlounges in T3 zullen door de Star-leden worden gedeeld. Een brug gaat de nieuwe terminal 3 met de bestaande terminal 2 verbinden. CAA verwacht beide gebouwen op termijn te laten samensmelten tot één terminal.
Verkeerstoren
De bouw van de nieuwe terminal is weliswaar een belangrijk onderdeel van het grote masterplan voor Cairo Airport, maar vormt zeker niet álles. In 2003 ging terminal 1 al flink op de schop. De renovatie van de sterk verouderde terminal 2 staat gepland voor 2010. Voor die tijd moet CAI Airport bovendien voorzien zijn van een derde parallelle start- en landingsbaan, én een nieuwe verkeerstoren. Beide bouwwerkzaamheden worden volgens CAA halverwege 2009 afgerond.
Om het nieuwe Cairo Airport extra allure te geven, werkt CAA ook aan de komst van een gloednieuw vijfsterrenhotel. De luchthavenexploitant onderhandelt momenteel met verschillende hotelgroepen om te bepalen welke onderneming het hotel mag beheren.
Star Alliance verwacht dat CAI Airport over enkele jaren een belangrijke rol binnen het netwerk van het samenwerkingsverband speelt. De strategische ligging van Cairo tussen het Midden-Oosten en Noord-Afrika biedt de Star-leden een goede toegang tot die regio, tot op heden een onderontwikkeld gebied binnen de grootste luchtvaartalliantie ter wereld. Met bijna tachtig miljoen inwoners en de nodige toeristische hotspots is Egypte bovendien een aantrekkelijke markt om rechtstreeks aan het Star-netwerk te worden verbonden.
Van onze verslaggever
Klik voor enkele foto’s van de bouw van terminal 3.
Belangrijk onderdeel van het vergaande uitbreidingsplan van CAA is de bouw van een nieuwe terminal, Terminal 3. De bouwwerkzaamheden vlak naast de oude terminal 2 zijn in volle gang. Voor het realiseren van de nieuwe terminal is een speciale Nederland-Egyptische jointventure in het leven geroepen. De uitbreiding door de bouw van Terminal 3 moet in eerste instantie leiden tot een verdubbeling van het aantal passagiers dat jaarlijks van Cairo Airport gebruik maakt. In 2006 waren dat 10,7 reizigers. Daarmee is de luchthaven de tweede airport in Afrika en zit het aan de grenzen van zijn capaciteit. De nieuwe terminal 3 - die waarschijnlijk in het derde kwartaal van 2008 open gaat - heeft een capaciteit van elf miljoen passagiers per jaar.
De terminal krijgt onder meer twee gates die door A380-vliegtuigen kunnen worden gebruikt. Binnen het gebouw resulteert dat in twee extra grote wachtruimten, waar honderden passagiers tegelijk kunnen plaatsnemen. In totaal wordt T3 voorzien van 22 gates, 54 vliegtuigparkeerplaatsen, 7 bagagebanden en 110 check-in balies. Aan het enorme bouwproject hangt een prijskaartje van 393 miljoen dollar, wat door de Wereldbank wordt betaald. De Nederlands architecten dachten bij het tekenen van het gebouw aan de typisch Egyptische sfinx, en zetten een gebouw met twee lange armen (pieren) op papier. De daadwerkelijk constructie van T3 wordt door een Turks bouwbedrijf uitgevoerd. Het gebouw kan in een later stadium worden uitgebreid, waardoor de totale capaciteit van Cairo Airport toeneemt tot dertig miljoen passagiers per jaar.
EgyptAir zal een groot deel van die geplande groei voor zijn rekening nemen. De nationale luchtvaartmaatschappij van het Noord-Afrikaanse land is flink aan het uitbreiden en rekent met het oog op de toetreding tot Star Alliance op veel extra passagiers. Cairo Airport Authority hoopt bovendien dat de intensieve samenwerking van EgyptAir met andere passagiers leidt tot meer vluchten van bestaande klanten en tot de komst van nieuwe carriers. Terminal 3 staat gepland als een volledige Star Alliance terminal, volgens het principe ‘Move under one Roof’. Ook de luxe airportlounges in T3 zullen door de Star-leden worden gedeeld. Een brug gaat de nieuwe terminal 3 met de bestaande terminal 2 verbinden. CAA verwacht beide gebouwen op termijn te laten samensmelten tot één terminal.
Verkeerstoren
De bouw van de nieuwe terminal is weliswaar een belangrijk onderdeel van het grote masterplan voor Cairo Airport, maar vormt zeker niet álles. In 2003 ging terminal 1 al flink op de schop. De renovatie van de sterk verouderde terminal 2 staat gepland voor 2010. Voor die tijd moet CAI Airport bovendien voorzien zijn van een derde parallelle start- en landingsbaan, én een nieuwe verkeerstoren. Beide bouwwerkzaamheden worden volgens CAA halverwege 2009 afgerond.
Om het nieuwe Cairo Airport extra allure te geven, werkt CAA ook aan de komst van een gloednieuw vijfsterrenhotel. De luchthavenexploitant onderhandelt momenteel met verschillende hotelgroepen om te bepalen welke onderneming het hotel mag beheren.
Star Alliance verwacht dat CAI Airport over enkele jaren een belangrijke rol binnen het netwerk van het samenwerkingsverband speelt. De strategische ligging van Cairo tussen het Midden-Oosten en Noord-Afrika biedt de Star-leden een goede toegang tot die regio, tot op heden een onderontwikkeld gebied binnen de grootste luchtvaartalliantie ter wereld. Met bijna tachtig miljoen inwoners en de nodige toeristische hotspots is Egypte bovendien een aantrekkelijke markt om rechtstreeks aan het Star-netwerk te worden verbonden.
Van onze verslaggever
Klik voor enkele foto’s van de bouw van terminal 3.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.