De ministerraad heeft op voorstel van staatssecretaris Schultz van Haegen van Verkeer en Waterstaat de nieuwe milieu-en veiligheidsregels voor het vijfbanenstelsel op Schiphol vastgesteld.

Het betreft twee Algemene Maatregelen van Bestuur (AMvB's): het luchthavenindelingsbesluit, waarin beperkingen worden gesteld aan het ruimtegebruik rond de luchthaven en het luchthavenverkeerbesluit, waarin grenzen worden gesteld aan veiligheidsrisico's, geluidsbelasting en luchtverontreiniging door de luchtvaart.

De AMvB's worden begin december gepubliceerd in het Staatsblad en vormen de laatste schakel in de vernieuwde wet Luchtvaart. Vervolgens kan begin 2003 de nieuwe start- en landingsbaan (Polderbaan) op Schiphol in gebruik worden genomen.

Vanaf dat moment gelden de nieuwe regels voor de luchtvaart waardoor de luchthaven verder kan groeien binnen de door de overheid vastgestelde normen. In deze normen zijn grenzen aan hoeveelheid geluid, risico en uitstoot van verontreinigende stoffen opgenomen. Door de gunstige ligging van de nieuwe baan zal minder over woongebieden worden gevlogen. Ook gelden dan eisen aan het ruimtegebruik in de omgeving van de luchthaven, zoals bijvoorbeeld maximum bouwhoogten.

Vanaf de ingebruikname van de vijfde baan wordt gemonitord hoe het nieuwe stelsel in de praktijk werkt. Na 2005 komt een evaluatie van het systeem. Als daaruit blijkt dat niet aan de eisen wordt voldaan, wordt het systeem aangepast.