Conclusie van het onderzoek is dat de hyperloop een belangrijke rol kan spelen in de ambitie van Schiphol om een duurzame multimodale hub te worden.

In het onderzoek wordt een hyperloopnetwerk voorgesteld dat Schiphol verbindt met grote nabijgelegen luchthavens in Duitsland, België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Met een snelheid van 700 kilometer per uur zou de reistijd van Schiphol naar Berlijn bijvoorbeeld 63 minuten bedragen.

Uit de studie blijkt dat de hyperloop een vervangende modaliteit zou kunnen zijn voor 12,5 miljoen van de passagiers die in 2050 via Schiphol zullen reizen.

Het idee is dat door vluchten op korte afstand te vervangen door de hyperloop er capaciteit op de luchthaven vrijkomt. Die kan worden gebruikt voor langeafstandsvluchten die helpen om de hubpositie van Schiphol in stand te houden.

Blijven investeren
Volgens Schiphol is het ondanks de huidige crisis belangrijk om te blijven investeren in innovatie en duurzaamheid. “We vinden het belangrijk om betrokken te zijn bij veelbelovende ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit, om te kunnen voldoen aan de vraag naar duurzaam vervoer in de toekomst”, zegt Hassan Charaf, hoofd innovatie bij Royal Schiphol Group.

Schiphol en Hardt zeggen samen te blijven werken om de potentiële ontwikkelingen uit het onderzoek tot stand te brengen. Ook zetten beide partijen hun onderzoek voort en breiden dit verder uit. Daarnaast is Hardt in gesprek met diverse partijen en autoriteiten om de hyperloop in de toekomst een centrale rol te laten spelen in een duurzaam netwerk van hogesnelheidsvervoer in Europa.

Bij het onderzoek werden Schiphol en Hardt ondersteund door BAM, UNStudio, CE Delft, Stibbe, AirportCreators en Dutch Boosting Group. SEO Amsterdam Economics had adviserende rol.