AMSTERDAM - Luchthavenbedrijf Schiphol moet uitbreiden en vernieuwen, wil de nationale luchthaven niet op achterstand komen. Dat zei Schiphol-topman Jos Nijhuis donderdag (14 oktober) op het jaarlijkse Schipholdiner, georganiseerd door de Amsterdamse Kamer van Koophandel.
Het bedrijf staat hierbij voor de keuze: om door te gaan zoals dat nu gaat, geleidelijk, of rigoureus. Uit de woorden van Nijhuis blijkt een voorkeur voor het laatste.
In dat geval zou ter hoogte van de B-pier eerst een volledig nieuwe terminal verrijzen, met aansluiting op het NS-station, en kan het pierenstelsel in zuidoostelijke richting worden uitgebreid.
"Een fantastisch plan", aldus Nijhuis. Door de uitbreiding van de pieren zou meer veelgevraagde piekcapaciteit ontstaan.
Tarieven
Nijhuis refereerde kort aan het "verschil van inzicht" dat speelt tussen de luchthaven en KLM over de tarieven voor 2011.
Nijhuis en KLM-topman Peter Hartman zouden afgesproken hebben het verschil van inzicht niet publiekelijk 'uit te vechten'. Toch koos Hartman ervoor het om via de ochtendkrant De Telegraaf het vuurtje aan te wakkeren.
(c) Reismedia / ANP
Het bedrijf staat hierbij voor de keuze: om door te gaan zoals dat nu gaat, geleidelijk, of rigoureus. Uit de woorden van Nijhuis blijkt een voorkeur voor het laatste.
In dat geval zou ter hoogte van de B-pier eerst een volledig nieuwe terminal verrijzen, met aansluiting op het NS-station, en kan het pierenstelsel in zuidoostelijke richting worden uitgebreid.
"Een fantastisch plan", aldus Nijhuis. Door de uitbreiding van de pieren zou meer veelgevraagde piekcapaciteit ontstaan.
Tarieven
Nijhuis refereerde kort aan het "verschil van inzicht" dat speelt tussen de luchthaven en KLM over de tarieven voor 2011.
Nijhuis en KLM-topman Peter Hartman zouden afgesproken hebben het verschil van inzicht niet publiekelijk 'uit te vechten'. Toch koos Hartman ervoor het om via de ochtendkrant De Telegraaf het vuurtje aan te wakkeren.
(c) Reismedia / ANP