BRUSSEL - De luchtvaartsector moet gaan betalen voor de extra uitstoot van het broeikasgas CO2. Dat hebben de 27 EU-landen donderdag (20 december) unaniem besloten tijdens overleg van de milieuministers in Brussel. De luchtvaart wordt daarmee onder het systeem van verhandelbare uitstootrechten gebracht.
Het resultaat van de onderhandelingen donderdag is iets gunstiger voor de luchtvaartsector dan het compromis van het Europees Parlement vorige maand. De EU-landen moeten nu wel opnieuw met het Parlement onderhandelen.
De EU-landen zijn het eens over invoering van het systeem in 2012 voor alle vluchten die in de EU landen of opstijgen, een jaar later dan het Parlement wilde. Het meetjaar blijft hetzelfde (gemiddelde van 2004-2006), maar de unielidstaten willen dat vanaf 2012 niet meer dan in die periode wordt uitgestoten. Het Parlement wilde terug naar 90 procent.
De EU-landen willen dat de overheden 87 procent van de uitstootrechten gratis weggeven aan de sector. 10 Procent wordt dan geveild en 3 procent gaat naar een reservepot. De europarlementariërs wilden veel meer (25 procent) veilen. Op een punt zijn de ministers strenger: kleine regerings- en zakenvliegtuigen zijn niet langer van de regels uitgezonderd.
Minister Jacqueline Cramer van Milieu vindt niet dat het akkoord een slap aftreksel is van de variant die uit het Parlement kwam. ,,Dit compromis voor een jaar is een signaal naar de rest van de wereld dat wij het serieus nemen en dat we vanaf 2013 nieuwe afspraken willen.''
De landen moeten de inkomsten van het veilen van de uitstootrechten aan de bestrijding van de klimaatverandering besteden. Dat kan zijn door het in te zetten voor bijvoorbeeld herbebossing. De verwachting is dat de inkomsten na 2012 zullen stijgen omdat de luchtvaartsector gemiddeld 5 procent per jaar groeit en dus steeds meer rechten moet inkopen om toch onder de maximaal toegestane uitstoot te blijven.
De KLM zal naar verwachting weinig problemen hebben met de nieuwe normen, omdat de KLM al jaren voorop loopt als het gaat om schoner vliegen.
(c) ANP
Het resultaat van de onderhandelingen donderdag is iets gunstiger voor de luchtvaartsector dan het compromis van het Europees Parlement vorige maand. De EU-landen moeten nu wel opnieuw met het Parlement onderhandelen.
De EU-landen zijn het eens over invoering van het systeem in 2012 voor alle vluchten die in de EU landen of opstijgen, een jaar later dan het Parlement wilde. Het meetjaar blijft hetzelfde (gemiddelde van 2004-2006), maar de unielidstaten willen dat vanaf 2012 niet meer dan in die periode wordt uitgestoten. Het Parlement wilde terug naar 90 procent.
De EU-landen willen dat de overheden 87 procent van de uitstootrechten gratis weggeven aan de sector. 10 Procent wordt dan geveild en 3 procent gaat naar een reservepot. De europarlementariërs wilden veel meer (25 procent) veilen. Op een punt zijn de ministers strenger: kleine regerings- en zakenvliegtuigen zijn niet langer van de regels uitgezonderd.
Minister Jacqueline Cramer van Milieu vindt niet dat het akkoord een slap aftreksel is van de variant die uit het Parlement kwam. ,,Dit compromis voor een jaar is een signaal naar de rest van de wereld dat wij het serieus nemen en dat we vanaf 2013 nieuwe afspraken willen.''
De landen moeten de inkomsten van het veilen van de uitstootrechten aan de bestrijding van de klimaatverandering besteden. Dat kan zijn door het in te zetten voor bijvoorbeeld herbebossing. De verwachting is dat de inkomsten na 2012 zullen stijgen omdat de luchtvaartsector gemiddeld 5 procent per jaar groeit en dus steeds meer rechten moet inkopen om toch onder de maximaal toegestane uitstoot te blijven.
De KLM zal naar verwachting weinig problemen hebben met de nieuwe normen, omdat de KLM al jaren voorop loopt als het gaat om schoner vliegen.
(c) ANP
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.