DEN HAAG - Het jaar 2008 was wat betreft het aantal doden en zwaargewonden in de luchtvaart in Nederland en met Nederlandse luchtvaartuigen in het buitenland “een relatief gunstig jaar". Dat meldt de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) in de Veiligheidsbalans 2008. In totaal was vorig jaar sprake van drie doden en één zwaargewonde, allen in de kleine luchtvaart.


Volgens de IVW leidt het totaal van twintig ongevallen in de kleine luchtvaart in 2008 tot de constatering dat er ook op dit punt geen negatieve trend meer aantoonbaar is.

Wereldwijd daalde de ongevalratio van 0,65 fatale ongevallen per miljoen vluchten in 2007 naar 0,60 in 2008. In de landen die zijn aangesloten bij het European Aviation Safety Agency (EASA), waaronder Nederland, bedroeg de ongevallenratio 0,17.

De IVW rapporteert in de Veiligheidsbalans 2008 voor het eerst apart over de veiligheid in het Nederlandse luchtruim en de veiligheid van de Nederlandse luchtvaartvloot. Hieruit blijkt dat van de zeven serieuze incidenten in de commerciële luchtvaart er maar twee in Nederland hebben plaatsgevonden en dat van de vier ongevallen met zweefvliegtuigen er slechts één in Nederland plaatsvond.

Verder is uit onderzoek van de IVW samen met TNO gebleken dat de veiligheidscultuur van grote onderhoudsbedrijven een voldoende scoort. Wel kan volgens de IVW de communicatie van het topmanagement naar de werkvloer beter en verloopt het analyseproces van risico’s en gevaren niet altijd adequaat of systematisch.

Meldingsplicht
De op 1 januari 20007 Europees verplicht gestelde meldingsplicht luchtvoorvallen is in 2008 op gang gekomen. In 2008 heeft het Analysebureau Luchtvaartvoorvallen 10.258 meldingen geregistreerd, een toename van dertig procent ten opzichte van 2007. Elf meldingen zijn doorgestuurd naar de Onderzoeksraad, gezien het vermoeden dat sprake was van een ernstig incident. Omdat het aantal meldingen door het op gang komen van de meldingsplicht toeneemt en er nog nauwelijks historie is opgebouwd, kunnen er volgens de IVW nog weinig conclusies worden verbonden aan de analyse.

Dat de vliegveiligheid in Nederland er relatief goed voor staat werd in 2008 onderschreven door het feit dat een audit van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) goed werd doorstaan. De bijdrage van de overheid aan de luchtvaartveiligheid werd als goed bestempeld. Verder zijn volgens ICAO regelgeving, het toezicht op de veiligheid van vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen en het uitgeven van brevetten aan luchtvaartpersoneel in Nederland prima geregeld. Ook Luchthavens en luchtverkeersleiding voldoen aan de internationale normen.