Airbus heeft donderdag, bij de presentatie van de jaarcijfers, bevestigd dat de introductie van het nieuwe vrachtvliegtuig wordt uitgesteld door problemen in de supply chain. Eerder deze week meldden bronnen dit al aan persbureau Reuters. Met name problemen bij toeleverancier Spirit AeroSystems gooien roet in het eten.

Voor KLM/Martinair Cargo betekent het opnieuw een tegenvaller. Vorig jaar gaf vrachtdirecteur Adriaan den Heijer in De Telegraaf al aan dat de levering vertraging heeft opgelopen, en de eerste A350F daardoor pas begin 2027 werd verwacht. Maar ook dat gaat dus niet meer lukken.

Wanneer de Nederlandse vrachtmaatschappij nu wel precies de eerste A350F krijgt, is nog niet bekend. “We zijn in gesprek met Airbus over de consequenties van deze aanpassing voor de levering van de A350F aan KLM”, zegt een woordvoerder tegen Luchtvaartnieuws.

Hij kan nog niet zeggen of dit betekent dat de vracht-747’s nog langer dienst in blijven, of dat er naar een interim-oplossing wordt gezocht.

Lawaaiige toestellen
De vier Jumbojets van Martinair/KLM Cargo zijn al 21 tot 34 jaar oud en behoren tot de lawaaiigste toestellen die nog op Schiphol actief zijn. De luchthaven gaat de tarieven voor deze vliegtuigen de komende jaren flink verhogen, waardoor de inzet ervan steeds duurder wordt.

De A350F is aanzienlijker stiller en zuiniger: volgens Airbus ligt de geluidsoverlast 50 procent lager, en het kerosineverbruik 40 procent. De komst ervan is dan ook een belangrijke maatregel om de vloot te verduurzamen en de hinder voor omwonenden van Schiphol te verminderen.

Sinds KLM de laatste passagiers-747's tijdens de coronacrisis met pensioen stuurde, zijn er alleen nog vier vracht-747's in Nederlandse dienst. Drie daarvan vliegen in het KLM-blauw en één in het Martinair-kleurenschema. Beeld: Arnoud Raeven