In Europees verband wordt er gewerkt aan de invoering van zo’n bijmengverplichting, die de ontwikkeling en productie van duurzame brandstoffen moet stimuleren. Omdat elektrisch en op waterstof vliegen nog ver weg is, is dat één van de belangrijkste manieren om de luchtvaart op korte termijn te verduurzamen.

Ryanair en haar collega-budgetmaatschappijen zijn bezorgd dat deze bijmengverplichting niet voor longhaul-vluchten gaat gelden. Ze wijzen erop dat die vluchten voor meer dan de helft van alle door de luchtvaart veroorzaakte CO2-uitstoot zorgen, en krijgen daarin steun van onder meer Natuur&Milieu, Bond Beter Leefmilieu en biokerosinefabrikant SkyNRG.

Ryanair-CEO O’Leary: “Het is niet logisch om longhaul-vluchten uit te sluiten van SAF-verplichtingen (Sustainable Aviation Fuel, red.), aangezien dit de enige mogelijke manier is om ze CO2-arm te maken. Wij staan volledig achter het EU-initiatief om de luchtvaart CO2-arm te maken, maar alle luchtvaartmaatschappijen, ook op de lange afstand, moeten meedoen om dit te bereiken."

Verder wijzen de ondertekenaars van de brief, die zelf geen longhaul-vluchten uitvoeren, erop dat de bijmengverplichting de ontwikkeling van elektrisch en op waterstof vliegen niet in de weg mag zitten, en dat de biobrandstof wel echt duurzaam moet zijn. Zo mag de productie daarvan niet ten koste gaan van bijvoorbeeld de voedselproductie.

Lees de brief aan de Europese Commissie (in het Engels) hier.