AMSTERDAM/CHICAGO - De eerste slachtoffers en nabestaanden van de vliegramp met een toestel van Turkish Airlines bij Schiphol in februari stappen naar de rechter. Namens hen klagen de Amerikaanse advocaten Manuel von Ribbeck en Mike Eidson vliegtuigbouwer Boeing en Turkish Airlines aan in een proces dat zal plaatsvinden in Chicago.
Dat maakten de advocaten vrijdag (17 april) bekend. Met de zaak hopen de slachtoffers meer duidelijkheid te krijgen over wat tijdens de vlucht is misgegaan en welke rol Boeing en Turkish Airlines daarbij speelden. Dit moet leiden tot snellere en hogere schadevergoedingen voor de slachtoffers, aldus de advocaten.
Bij de zaak zijn in eerste instantie drie overlevenden uit het toestel betrokken, evenals de ouders van een overleden persoon. Osman Bedri Baslilar, die bij het ongeluk zwaargewond raakte: “Het is belangrijk dat we opkomen voor de rechten van slachtoffers en hun nabestaanden, voordat gegevens over ontwerp, bouw en onderhoud van het toestel verdwijnen. Daarom kunnen we geen dag langer wachten.”
De slachtoffers vragen de rechter in een speciale petitie onder meer een lijst met alle bedrijven die ooit onderhoud aan het toestel pleegden en de naam van het bedrijf dat de hoogtemeter in het toestel bouwde. Van Boeing willen de slachtoffers onder meer de handleiding voor het gedrag van de bemanning tijdens een vlucht en de handleiding voor onderhoud.
De Boeing 737-800 die vlucht TK1951 uitvoerde stortte op 25 februari neer in een weiland vlakbij Schiphol. Daarbij kwamen negen mensen om het leven. In een eerste onderzoek naar de oorzaak van de ramp concludeerde de Onderzoeksraad voor Veiligheid dat een van de hoogtemeters tijdens de landing een defect had vertoond. In Nederland is de stichting Slachtoffers Vliegramp 25 februari 2009 mogelijke claims tegen betrokken partijen aan het voorbereiden.
Luchtvaartnieuws.nl heeft naar aanleiding van de vliegramp bij Schiphol een dossier opgesteld. Klik om het dossier te bekijken.
(c) Reismedia / ANP
Dat maakten de advocaten vrijdag (17 april) bekend. Met de zaak hopen de slachtoffers meer duidelijkheid te krijgen over wat tijdens de vlucht is misgegaan en welke rol Boeing en Turkish Airlines daarbij speelden. Dit moet leiden tot snellere en hogere schadevergoedingen voor de slachtoffers, aldus de advocaten.
Bij de zaak zijn in eerste instantie drie overlevenden uit het toestel betrokken, evenals de ouders van een overleden persoon. Osman Bedri Baslilar, die bij het ongeluk zwaargewond raakte: “Het is belangrijk dat we opkomen voor de rechten van slachtoffers en hun nabestaanden, voordat gegevens over ontwerp, bouw en onderhoud van het toestel verdwijnen. Daarom kunnen we geen dag langer wachten.”
De slachtoffers vragen de rechter in een speciale petitie onder meer een lijst met alle bedrijven die ooit onderhoud aan het toestel pleegden en de naam van het bedrijf dat de hoogtemeter in het toestel bouwde. Van Boeing willen de slachtoffers onder meer de handleiding voor het gedrag van de bemanning tijdens een vlucht en de handleiding voor onderhoud.
De Boeing 737-800 die vlucht TK1951 uitvoerde stortte op 25 februari neer in een weiland vlakbij Schiphol. Daarbij kwamen negen mensen om het leven. In een eerste onderzoek naar de oorzaak van de ramp concludeerde de Onderzoeksraad voor Veiligheid dat een van de hoogtemeters tijdens de landing een defect had vertoond. In Nederland is de stichting Slachtoffers Vliegramp 25 februari 2009 mogelijke claims tegen betrokken partijen aan het voorbereiden.
Luchtvaartnieuws.nl heeft naar aanleiding van de vliegramp bij Schiphol een dossier opgesteld. Klik om het dossier te bekijken.
(c) Reismedia / ANP