EELDE - Pilotenopleider Air Center Europe (ACE) gaat een in de Verenigde Staten aangekochte Antonov An-2 naar Nederland overvliegen met behulp van biobrandstof. Dat maakte de vliegschool vrijdag (15 mei) bekend. De eenmotorige dubbeldekker wordt in augustus door ACE-directeur Ben Cappelle vanaf General Fox Airfield in Californië naar Nederland overgevlogen.
Volgens Cappelle is de in 1976 gebouwde An-2 een geschikt vliegtuig om voor het avontuur te gebruiken. “Het gaat om een experimenteel toestel, die niet onder de strenge regels voor commerciële vliegtuigen valt.”, legt hij aan Luchtvaartnieuws.nl uit. “Bovendien hebben we met de Antonov niet te maken met voorschriften van producenten en motorbouwers. Daar komt bij dat de motor van de An-2 zich goed leent voor de deels uit algen vervaardigde kerosine.”
De kerosine die voor de vlucht wordt gebruikt zal voor tien tot dertig procent uit algenbrandstof bestaan. Biotechnologiebedrijf Ingrepro is de leverancier van de biobrandstof. ACE werkt voor de opmerkelijke vlucht ook samen met enkele opleidingsinstituten en met het VentureLab Twente.
Op de vliegreis wordt Cappelle vergezeld door een copiloot en een monteur. De route voert via Groenland, IJsland, Schotland en Engeland naar Nederland. Volgens ACE wordt de vlucht via satellieten in de gaten gehouden door het European Space Agency. Daarnaast zal via een webcam in het vliegtuig de vlucht ook live via internet te volgen zijn.
Het is voor het eerst dat een vliegtuig met behulp van algenbrandstof de Atlantische Oceaan oversteekt. Bij andere proeven met biobrandstof werden tot nu bovendien toestellen met meerdere motoren gebruikt.
Van onze redactie
Volgens Cappelle is de in 1976 gebouwde An-2 een geschikt vliegtuig om voor het avontuur te gebruiken. “Het gaat om een experimenteel toestel, die niet onder de strenge regels voor commerciële vliegtuigen valt.”, legt hij aan Luchtvaartnieuws.nl uit. “Bovendien hebben we met de Antonov niet te maken met voorschriften van producenten en motorbouwers. Daar komt bij dat de motor van de An-2 zich goed leent voor de deels uit algen vervaardigde kerosine.”
De kerosine die voor de vlucht wordt gebruikt zal voor tien tot dertig procent uit algenbrandstof bestaan. Biotechnologiebedrijf Ingrepro is de leverancier van de biobrandstof. ACE werkt voor de opmerkelijke vlucht ook samen met enkele opleidingsinstituten en met het VentureLab Twente.
Op de vliegreis wordt Cappelle vergezeld door een copiloot en een monteur. De route voert via Groenland, IJsland, Schotland en Engeland naar Nederland. Volgens ACE wordt de vlucht via satellieten in de gaten gehouden door het European Space Agency. Daarnaast zal via een webcam in het vliegtuig de vlucht ook live via internet te volgen zijn.
Het is voor het eerst dat een vliegtuig met behulp van algenbrandstof de Atlantische Oceaan oversteekt. Bij andere proeven met biobrandstof werden tot nu bovendien toestellen met meerdere motoren gebruikt.
Van onze redactie