Eerder kwam Ural Airlines nog met het plan om het toestel tijdens de winter, op bevroren grond, weer uit het tarweveld te laten opstijgen. Daar werd toen al vanuit de luchtvaartsector sceptisch op gereageerd, vanwege het veiligheidsrisico, en inmiddels lijkt het ook steeds onwaarschijnlijker dat dit ooit nog gaat gebeuren. De winter is al halverwege en het toestel is nog steeds niet opgestegen.

Recent heeft Ural Airlines de boer op wiens grond het toestel staat omgerekend 10.000 euro betaald, zodat zijn akker nog tot en met komend najaar gebruikt mag worden. Volgens onbevestigde berichten is het plan nu om de Airbus te strippen van de meest waardevolle onderdelen, zodat die hergebruikt kunnen worden, en de rest van het toestel af te voeren.

Noodlanding
De A320 landde vorig jaar september in het tarweveld omdat er een probleem was met de hydraulica en er niet genoeg kerosine meer was om de beoogde uitwijkluchthaven (met een langere landingsbaan) te halen. Alle passagiers konden het vliegtuig veilig verlaten. De piloten kregen daar veel lof voor en werden samen met het cabinepersoneel als helden neergezet.

Maar inmiddels is het narratief veranderd. Uit het onderzoek zou zijn gebleken dat de piloten grote fouten hebben gemaakt, niet eerlijk zijn geweest en bovendien zeer slecht getraind waren. Er zou zelfs aan ze gevraagd zijn om ontslag te nemen, maar dat zouden ze geweigerd hebben. Voor alles wat er momenteel in Rusland gebeurt geldt echter dat het zeer lastig te verifiëren is.