CAPUA - De nieuwe tweemotorige Tecnam P2006T zal worden voorzien van winglets. Ook zal het toestel worden voorzien van de nieuwe Garmin G950 digitale cockpit. Dit heeft de fabrikant vrijdag (11 juli) meegedeeld. De P2006-T is voorzien van een intrekbaar landinggestel.

Garmin’s nieuwe G950 glass panel cockpit is een tussenmodel. Het wordt gevoerd naast de 900GX (ontworpen voor niet gecertificeerde zelfbouwvliegtuigen) en de bekende G1000. Het grote verschil is het hier ontbreken van een GFC 700 autopilot.

De P2006T vliegt sinds september 2007. De cabinelengte en -breedte bedragen respectievelijk 2,60 en 1,20 m. Het toestel biedt plaats aan vier personen.

Dankzij twee 90 pk sterke Rotax motoren zijn kruissnelheden mogelijk tot ruim 270 km per uur. Met een brandstofcapaciteit van 200 liter komt het bereik daarbij tussen 1.130 en 1.315 km te liggen. De P2006-T heeft een intrekbaar landinggestel.

De P2006T waarmee de eerste vlucht werd uitgevoerd, had een spanwijdte van 10,6 meter, was 8,66 meter lang en 285 centimeter hoog. Door het gebruik van winglets nam de spanwijdte toe van 10.60 naar 11.40 m. De fabrikant geeft nu ook een iets lagere nuttige lading van 420 kg (was 460 kg) op.

Op 9 juni 2008 vloog het tweede prototype voor het eerst in de aanloop naar de certificatie die gepland staat voor eind 2008. Hoewel dit toestel nog was uitgerust met een analoge cockpit, zal Tecnam de P2006-T voorzien van de digitale Garmin 950 cockpit.

Tecnam nam medio het juni Spaanse Composite Aeronautic Group (CAG) over om de eigen productiecapaciteit te kunnen verdubbelen van 300 naar 600 vliegtuigen per jaar eind 2009.

Bekijk de foto’s