LE BOURGET - De Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft tijdens de Paris Air Show beduidend meer orders bekend gemaakt dan collega Boeing. In de maand voorafgaande aan de show haalde Boeing orders voor 56 toestellen binnen en Airbus 54. Aantekening bij de resultaten is wel dat Airbus het bekend maken van orders enigszins heeft opgespaard terwijl de Amerikaanse vliegtuigbouwer vooruitlopend op de Air Show de resultaten is blijven doorgeven.

Toch blijkt Airbus succesvol te zijn geweest tijdens, maar vooral voorafgaande aan de Air Show. Airbus ontving orders voor in totaal 261 nieuwe vliegtuigen, terwijl concurrent Boeing zich tevreden moest stellen met 146. De totale waarde van de Airbus-orders is 27,5 miljard euro, waar Boeing uitkwam dan 12,5 miljard euro.

Boeing ontving uitsluitend orders voor de 737 (korte afstand) en de 777 (lange afstand). Airbus kreeg bestellingen voor vijf typen: de A320-familie, A330, A340, A350 en A380. Opvallend is dat er voor de 787 Dreamliner, momenteel het succesnummer van de Amerikanen, geen enkele order werd bekendgemaakt. En dat terwijl de A350 - de door Airbus op de markt gebrachte concurrent van de Dreamliner - 95 keer besteld werd door vijf klanten.

Boeing zegt met nadruk het aantal tijdens de Paris Air Show bekendgemaakte bestellingen niet als een wedstrijd te beschouwen, en de onthulling van orders niet 'op te sparen' voor evenementen als deze. De Amerikaanse vliegtuigbouwer verkeert dan ook niet in mineurstemming, want dit kalenderjaar kon Boeing tot nu toe meer orders bijschrijven dan Airbus.

Regional Jets
Een segment lager won de Braziliaanse vliegtuigbouwer Embraer de orderstrijd van de grote concurrent Bombardier. Embraer verkocht twintig E-190's aan leasemaatschappij GECAS en twee E-170's aan het Indiase Paramount Airways. Bombardier verkocht geen Regional Jets, maar wel vier Q400 Turboprops aan het Britse FlyBE en een Q200 Multi-Role Surveillance Aircraft aan de Amerikaanse Douane. Daarnaast werd een eerste order geplaatst voor de
Challenger 850 Business Jet.

De Frans/Italiaanse turbopropfabrikant ATR tenslotte deed de afgelopen week goede zaken en ontving orders voor in totaal twintig toestellen. Air Madagascar bestelde twee ATR 72-500's en een ATR 42-500, CCM kocht zes ATR 72-500's, Air Caledonie wil drie ATR 72/42's en Finncomm bestelde acht ATR 42-500's.

India
De meest opvallende orders kwamen uit India. Een land dat jaren werd gedomineerd door home carrier Air India. Met een sterk groeiende economie en meer dan een miljard inwoners is India een grote potentiële markt. De komst van prijsvechter Air Deccan heeft het vlucht- en prijsmonopolie van Air India doorbroken en de luchtvaart een enorme stimulans gegeven, zeker nu een binnenlandse vlucht met een prijsvechter voordeliger is geworden dan het reizen per interliner bus.

De tijdsbesparing die binnenlandse vluchten daarnaast opleveren maakt de luchtvaart een belangrijk onderdeel van de Indiase mobiliteit. Indiase luchtvaartmaatschappijen IndiGo, Jet Airways en Kingfisher plaatsen dan ook grote orders bij zowel Boeing als Airbus, wat nog eens onderstreept hoeveel groeipotentieel het Aziatische land in zich heeft. Kingfisher liet wat keuze voor het type vliegtuig betreft het meest van zich spreken, met onder andere een order voor vijf A380’s. Nieuwkomer IndiGo bestelde maar liefst honderd Airbus A320's.

Door Niek Vernooij

Orderoverzicht Airbus en Boeing tijdens de Paris Air Show 2005

Totaal Boeing: 146

737 (108)
Alaska Airlines: 35
Ryanair: 5
GECAS: 20
ILFC: 20
Jet Airways* 10
Air Europa * 18

777 (38)
ILFC: 8
Qatar* 20
Jet Airways* 10


Totaal Airbus**: 280

A320-familie (162)
IndiGo: 100
TAM: 20
ABC Aerolineas: 10
Tiger Airways: 8
Air Cairo: 6
Germanwings: 18

A330 (17)
Jet Airways: 10
Kingfisher: 5
Air Caraibes: 2

A340 (1)
National Air Service: 1

A350 (95)
Qatar Airways: 60
Alafco: 12
GECAS: 10
TAM: 8
Kingfisher: 5

A380 (5)
Kingfisher: 5

* Nog niet bevestigd
** Orders en niet-bindende overeenkomsten