De plannen voor DSL-01, zoals de fabriek in Delfzijl gaat heten, werden in het voorjaar van 2019 op het KLM-hoofdkantoor in Amstelveen aangekondigd. Bij de productie wordt gebruikgemaakt van duurzame grondstoffen uit de reststromen van oliën en vetten. Ook Schiphol en Shell zijn bij het project betrokken.

Aanvankelijk was de planning om DSL-01 in 2022 te openen, maar dat moest later worden bijgesteld naar 2024. Nu blijkt het nog eens één tot twee jaar later te worden, want de fabriek opent zoals het er nu naar uitziet pas in 2025/2026.

“Deze startdatum wijkt af van eerdere verwachtingen”, schrijft Visser. “Zowel de COVID-maatregelen als de ontwikkelingen rondom het stikstofdossier met een besluit tot herontwerp van de fabriek, hebben in het proces gezorgd voor vertraging.”

Onvoorspelbaarheid
Visser schrijft dat voor alle Nederlandse projecten op het gebied van de productie van duurzame brandstoffen de huidige stikstofproblematiek een aandachtspunt is. “Rondom de bouw van de fabrieken bestaat hierdoor enige onvoorspelbaarheid. Het valt niet uit te sluiten dat er in het proces obstakels zullen ontstaan die invloed gaan hebben op de planning.”

Wel heeft het DSL-01 project volgens Visser inmiddels de zogeheten FEED-fase (ontwerpfase Front end engineering and design) afgerond en staan de vergunningen klaar om te worden ingediend.

Van de 100.000 ton biokerosine die DSL-01 per jaarlijks gaat produceren zal KLM 75 procent afnemen. Dat komt neer op de hoeveelheid brandstof die nodig is voor duizend vluchten van Amsterdam naar Rio de Janeiro.<