PRESTWICK - BAE Systems Regional Aircraft heeft in 2006 bijna 350 miljoen dollar omzet gerealiseerd. Een substantieel deel hiervan werd gerealiseerd door leasecontracten voor de BAe 146/Avro RJ, de tweemotorige ATP-turboprop en eveneens tweemotorige Jetstream-turbopropvarianten. Ook werd goed verdiend aan de verkoop van onderdelen, onderhoud en conversies van bestaande vliegtuigen.

BAE Systems sloot in 2006 81 nieuwe leasecontracten voor onder meer de viermotorige Bae 146/Avro RJ en tweemotorige ATP ‘regional turboprop’ met een gezamenlijke contractwaarde van 185 miljoen dollar. Binnen het portfolio van de tweemotorige Jetstreams van het type 32 en 41 werden vijftig verkoop- en leasecontracten afgesloten met een waarde van 24 miljoen dollar.

Vrachtmarkt
BAE Systems Regional Aircraft overweegt de herintroductie van de viermotorige BAe 146 QT (Quite Trader) waarmee BAe meer voet aan de grond hoopt te krijgen in het segment van vrachtvliegtuigen met een laadvermogen van tien tot twaalf ton. Naar verwachting worden hiervoor binnenkort de eerste contracten gesloten met een aantal Roemeense bedrijven.

De BAe 146QT is een geconverteerde Series 200 of Series 300 uitvoering met ‘E-class’ interieur en een grote vrachtdeur aan de achterzijde van het vliegtuig. Het maximale laadvermogen bedraagt 11.670 kilogram.

Daarnaast wordt de productie opgevoerd voor de vervaardiging van grote vrachtdeuren voor ATP vliegtuigen. Hiervan zijn in het kader van het Large Freight Door programma inmiddels zeventien geïnstalleerd. Vergeleken met een 'gewone' HS 748 kunnen ATP’s 35 procent meer vracht vervoeren bij een kostenstijging van slechts tien procent. Het maximale startgewicht bedraagt 23.678 kilogram.

BAE wil ook de tweemotorige Jetstream 41 (3,5 ton laadvermogen) duidelijker gaan positioneren in het E-Class vrachtsegment.

Van onze verslaggever