WASHINGTON, D.C. - De Amerikaanse Transportveiligheidsraad NTSB dringt aan op extra inspecties van vliegtuigmotoren van het type General Electric CF6-80A. Aanleiding hiervan is een incident op 2 juni op de luchthaven van Los Angeles, toen tijdens een zogenaamde ground maintenance test run de linkermotor van een Boeing 767 van American Airlines explodeerde.

Motordelen vlogen daarbij levensgevaarlijk in het rond, en kwamen terecht in de linker en rechter brandstoftanks. Daarbij brak brand uit waardoor het toestel zwaar werd beschadigd. Andere delen kwamen terecht in de romp en de rechtermotor. Zelfs op ruim 800 meter van het vliegtuig werden nog brokstukken aangetroffen, zo meldde de NTSB.

Uit onderzoek blijkt dat tijdens de test run de stage 1 disk in de high-pressure turbine (HPT) afbrak. Bij nader onderzoek werden in de disk nog twee gelijksoortige scheuren aangetroffen. Daarom heeft de NTSB opgeroepen om de HPT stage 1 disks meer dan twee keer zo vaak te inspecteren dan nu het geval is.

Naar aanleiding van het onderzoek had de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA al opgeroepen tot uitgebreide onderhoudsbeurt van HPT stage 1 disks bij 6900 cycli. De NTSB doet een dringend beroep op de FAA om maatschappijen dit te verplichten vanaf 3000 cycli.

“Gelukkig zijn er geen doden of gewonden gevallen door dit serieuze incident”, zegt NTSB-voorzitter Mark. V. Rosenker in een verklaring. “We moeten zoveel mogelijk voorzorgsmaatregelen nemen en snel handelen om te voorkomen dat weer zoiets gebeurt.”

Naast bepaalde Boeing 767’s zijn ook Airbus A310’s voorzien van CF6-80A-motoren.