PARIJS - Na de Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft nu ook de Russische luchtvaartautoriteit de nieuwe Powerjet SaM 146 motor voor de nieuwe Sukhoi Super Jet 100/95. Daarmee is de indiensttreding van het Russische regionale passagiersvliegtuig een stap dichterbij gekomen.


PowerJet is een joint venture waarin de Franse motorproducent Snecma en het Russische NPO Saturn sinds 2004 nauw samenwerken aan de nieuwe motor voor SSJ 100/95. De SaM 146 is ontwikkeld voor regionale verkeersvliegtuigen met een capaciteit van 70 tot 120 passagiers.

PowerJet gebruikte gedurende het certificatietraject zestien motoren. Acht daarvan werden op de grond aan de tand gevoeld, acht andere werden gemonteerd onder de vleugels van vier vliegende SSJ 100/95’s. Van de in totaal 7.400 testuren, werden 3.600 vliegend doorgebracht.

Met de vier vliegende prototypes is tijdens 814 vluchten ruim 2.100 uur gevlogen, waardoor bijna zeventig procent van het test programma er op zit.

Het eerste prototype arriveerde recent bij de fabriek van Alenia Aeronautica in Turijn voor aanvullend testwerk.
Sukhoi heeft na recente orders van Kartika Airlines (30) en leasemaatschappij Pearl Aircraft Corporation (30) een orderboek van 156 SSJ 100/95’s.

Inmiddels heeft ook vliegtuigbouwer Antonov belangstelling getoond voor de 69 kN sterke SaM 146. Antonov is niet tevreden over de prestaties van de 65,7 kN sterke Motor Sich Progress D-436-148, die voor het tweemotorige An-148 vliegtuig worden gebruikt. De vliegtuigbouwer uit Oekraïne is echter de eerste vijftig seriematig geproduceerde An-148’s gebonden aan een contract met Stich.

Bekijk foto’s van de SaM 146 en de SSJ 100/95 op .

Van onze redactie