MEMMINGEN - Op 20 juli heeft de nieuwe tweemotorige GROB Aerospace SPn Utility Jet voor het eerst gevlogen. Dit meldt het onafhankelijke luchtvaartmagazine Piloot en Vliegtuig. De Utility Jet beleefde in juni de publieksprimeur tijdens de Paris Air Show 2005. Het toestel steeg op vanaf Airpark Allgäu (EDJA) bij het Zuid-Duitse Memmingen voor een vlucht van 66 minuten.
De SPn is uitgerust met twee Williams J44-3A FADEC turbofans die elk 12,5 kN stuwdruk leveren. Het toestel kan een kruissnelheid aanhouden van 750 kilometer per uur en heeft een maximaal bereik van 1800 nm (3334 kilometer). Bij een bezetting van zeven inzittenden (zes passagiers en een vlieger) bedraagt het bereik 1670 nm (3039 kilometer). Bij volledige bezetting en maximaal startgewicht kan 1280 nm (2371 kilometer) non-stop gevlogen worden.
Met een nuttige lading van maximaal 1130 kilogram heeft het toestel genoeg aan een baanlengte van 914 meter. De SPn wordt standaard geleverd met acht passagierzetels maar is eenvoudig om te bouwen tot een ‘mixed configuration’ vliegtuig met het oog op vrachtvervoer of ziekentransport. Het cabinevolume bedraagt 11,5 kubieke meter en de stahoogte 1.64 meter.
LCD-scherm in cockpit
De SPn is uitgerust met Honeywell’s geïntegreerde APEX® cockpit. Vlieger en copiloot krijgen daarbij elk de beschikking over een LCD-scherm met een diameter van 15 inch. Daarnaast zijn in een centraal display twee multifunctionele schermen geplaatst met een diameter van tien inch. Hierop wordt onder meer informatie gepresenteerd van veiligheidsverhogende voorzieningen als TCAS (waarschuwing tegen naderende vliegtuigen) en EGPWS (terreinwaarschuwing).
De EASA en FAA certificatie (voor gebruik door een enkele piloot) moeten in het eerste kwartaal van 2007 plaatsvinden waarna de eerste leveringen in het tweede kwartaal van 2007 starten. De stuksprijs is vastgesteld op 5,8 miljoen euro. De Zwitserse ExecuJet Aviation Group zal de SPn Utility Jet niet alleen op de markt brengen, maar ook zorg dragen voor het onderhoud. Ga voor meer informatie naar .
De SPn is uitgerust met twee Williams J44-3A FADEC turbofans die elk 12,5 kN stuwdruk leveren. Het toestel kan een kruissnelheid aanhouden van 750 kilometer per uur en heeft een maximaal bereik van 1800 nm (3334 kilometer). Bij een bezetting van zeven inzittenden (zes passagiers en een vlieger) bedraagt het bereik 1670 nm (3039 kilometer). Bij volledige bezetting en maximaal startgewicht kan 1280 nm (2371 kilometer) non-stop gevlogen worden.
Met een nuttige lading van maximaal 1130 kilogram heeft het toestel genoeg aan een baanlengte van 914 meter. De SPn wordt standaard geleverd met acht passagierzetels maar is eenvoudig om te bouwen tot een ‘mixed configuration’ vliegtuig met het oog op vrachtvervoer of ziekentransport. Het cabinevolume bedraagt 11,5 kubieke meter en de stahoogte 1.64 meter.
LCD-scherm in cockpit
De SPn is uitgerust met Honeywell’s geïntegreerde APEX® cockpit. Vlieger en copiloot krijgen daarbij elk de beschikking over een LCD-scherm met een diameter van 15 inch. Daarnaast zijn in een centraal display twee multifunctionele schermen geplaatst met een diameter van tien inch. Hierop wordt onder meer informatie gepresenteerd van veiligheidsverhogende voorzieningen als TCAS (waarschuwing tegen naderende vliegtuigen) en EGPWS (terreinwaarschuwing).
De EASA en FAA certificatie (voor gebruik door een enkele piloot) moeten in het eerste kwartaal van 2007 plaatsvinden waarna de eerste leveringen in het tweede kwartaal van 2007 starten. De stuksprijs is vastgesteld op 5,8 miljoen euro. De Zwitserse ExecuJet Aviation Group zal de SPn Utility Jet niet alleen op de markt brengen, maar ook zorg dragen voor het onderhoud. Ga voor meer informatie naar .
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.