PARIJS - Luchtvaartcombinatie Air France-KLM neemt geen belang in de nieuwe maatschappij Delta, die ontstaat na de aangekondigde fusie tussen Delta Air Lines en Northwest Airlines. Dat heeft Air France-KLM dinsdag (15 april) bekendgemaakt. Volgens het Frans-Nederlandse bedrijf is dankzij de gekozen opzet voor de fusie geen financiële injectie van buitenaf nodig.
Air France-KLM meldt in een verklaring inderdaad van plan te zijn geweest om middels een kapitaalinjectie een fusie tussen Delta Air Lines en Northwest mogelijk te maken, en een eventuele andere combinatie met een van beide maatschappijen te voorkomen.
De insteek van Air France-KLM was niet om voor de lange termijn in de Amerikaanse luchtvaartindustrie te investeren, zo meldt het bedrijf. De gekozen constructie, die lijkt op de samensmelting van Air France en KLM, heeft geen hulp van de Europese fusiemaatschappij nodig, stelt Air France-KLM.
KLM laat in een reactie aan Luchtvaartnieuws weten de fusie tussen Delta Air Lines en Northwest Airlines ‘te verwelkomen’. “Het is voor ons heel goed nieuws”, aldus een woordvoerder.
Air France-KLM wil met het nieuwe Delta een joint venture aangaan, waarbij het routenetwerk en frequent flyer programma aan elkaar worden gekoppeld. Door de intensieve samenwerking verwacht de Europese onderneming beter in staat te zijn binnen het nieuwe ‘Open Skies’ luchtvaartverdrag tussen Europa en de VS te concurreren met andere maatschappijen.
De vergaande samenwerking zal niet leiden tot hogere prijzen voor de consument, verwacht KLM. Door de krachtenbundeling verwacht Air France-KLM juist op kosten te kunnen besparen, waardoor de tarieven op transatlantische routes juist kunnen worden verlaagd.
Continental evalueert
Continental Airlines heeft in reactie op het fusieakkoord van Delta en Northwest aangekondigd de toekomstplannen te herzien. Naar buiten toe liet de in Houston gevestigde luchtvaartmaatschappij tot nu toe blijken zolang mogelijk onafhankelijk te willen blijven, hoewel de maatschappij ook meermaals in verband is gebracht met United Airlines.
“Het landschap voor de luchtvaartindustrie is aan het veranderen”, zegt topman Larry Kellner van Continental. “We zullen kijken naar onze strategische alternatieven om ervoor te zorgen dat we op de lange termijn een geduchte concurrent blijven.”
Continental is een partner van Delta en Northwest binnen de SkyTeam-alliantie. De maatschappij gaat nu evalueren of lidmaatschap van SkyTeam nog langer in het belang van Continental is. De fusie met Delta betekent dat Northwest een zogeheten ‘golden share’ in Continental verliest. Dit belang stelde Northwest in staat een fusie van Continental met een andere luchtvaartmaatschappij te blokkeren.
Van onze redactie
Air France-KLM meldt in een verklaring inderdaad van plan te zijn geweest om middels een kapitaalinjectie een fusie tussen Delta Air Lines en Northwest mogelijk te maken, en een eventuele andere combinatie met een van beide maatschappijen te voorkomen.
De insteek van Air France-KLM was niet om voor de lange termijn in de Amerikaanse luchtvaartindustrie te investeren, zo meldt het bedrijf. De gekozen constructie, die lijkt op de samensmelting van Air France en KLM, heeft geen hulp van de Europese fusiemaatschappij nodig, stelt Air France-KLM.
KLM laat in een reactie aan Luchtvaartnieuws weten de fusie tussen Delta Air Lines en Northwest Airlines ‘te verwelkomen’. “Het is voor ons heel goed nieuws”, aldus een woordvoerder.
Air France-KLM wil met het nieuwe Delta een joint venture aangaan, waarbij het routenetwerk en frequent flyer programma aan elkaar worden gekoppeld. Door de intensieve samenwerking verwacht de Europese onderneming beter in staat te zijn binnen het nieuwe ‘Open Skies’ luchtvaartverdrag tussen Europa en de VS te concurreren met andere maatschappijen.
De vergaande samenwerking zal niet leiden tot hogere prijzen voor de consument, verwacht KLM. Door de krachtenbundeling verwacht Air France-KLM juist op kosten te kunnen besparen, waardoor de tarieven op transatlantische routes juist kunnen worden verlaagd.
Continental evalueert
Continental Airlines heeft in reactie op het fusieakkoord van Delta en Northwest aangekondigd de toekomstplannen te herzien. Naar buiten toe liet de in Houston gevestigde luchtvaartmaatschappij tot nu toe blijken zolang mogelijk onafhankelijk te willen blijven, hoewel de maatschappij ook meermaals in verband is gebracht met United Airlines.
“Het landschap voor de luchtvaartindustrie is aan het veranderen”, zegt topman Larry Kellner van Continental. “We zullen kijken naar onze strategische alternatieven om ervoor te zorgen dat we op de lange termijn een geduchte concurrent blijven.”
Continental is een partner van Delta en Northwest binnen de SkyTeam-alliantie. De maatschappij gaat nu evalueren of lidmaatschap van SkyTeam nog langer in het belang van Continental is. De fusie met Delta betekent dat Northwest een zogeheten ‘golden share’ in Continental verliest. Dit belang stelde Northwest in staat een fusie van Continental met een andere luchtvaartmaatschappij te blokkeren.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.