KABUL - De Afghaanse luchtvaartmaatschappij Ariana Afghan Airlines verkeert in financiële problemen. Corruptie, mismanagement en een gebrekkige leaseovereenkomst zouden de 52 jaar oude luchtvaartmaatschappij diep in de rode cijfers hebben gedrukt, zo meldt Associated Press. Het bedrijf zou zich zelfs voorbereiden op een eventueel faillissement.
Ariana voert vijftig procent van alle internationale vluchten van en naar Afghanistan uit. De carrier staat echter op de zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen die niet meer welkom zijn in de Europese Unie.
Buiten Afghanistan vliegt Ariana voornamelijk naar de Verenigde Arabische Emiraten, India en Turkije. De Verenigde Staten en de Verenigde Naties hebben hun personeel uit veiligheidsoverwegingen verboden nog met Ariana te vliegen. Vorige week kwam een toestel van Ariana tijdens de landing in Istanbul nog naast de baan terecht.
In Afghanistan zou een mogelijke ondergang van Ariana worden gezien als het falen van de regering van president Karzai. De onderneming is nu nog in overheidshanden, maar de regering zou 75 procent van de carrier willen privatiseren.
Ariana wist het Taliban-regime te overleven, ondanks internationale sancties tegen het land. Tijdens de invasie door geallieerde troepen werden een aantal vliegtuigen van Ariana vernietigd. Na de val van de Taliban pakte Ariana de draad weer op, onder meer met enkele door India geschonken oude Airbus A300B4’s. Ook van andere kanten ontving Ariana internationale hulp.
Berichten over corruptie bij Ariana zijn naar buiten gebracht door de voormalige directeur van de onderhoudsafdeling van Ariana, Yousef Sultani, die nu in de Verenigde Staten woont. De onderhoudsafdeling zou vijfhonderd man op de loonlijst hebben staan, terwijl er in werkelijkheid maar dertig werken. In totaal heeft Ariana 1.800 mensen in dienst, terwijl het slechts zeven vliegtuigen in de vloot heeft.
Inmiddels zou de schuldenlast van de carrier zijn opgelopen naar meer dan tien miljoen euro. Ariana zou onder meer nog 1,4 miljoen euro schuldig zijn aan Boeing, waarvan het twee Boeing 757’s least. Een Afghaanse brandstofleverancier zou nog meer dan vijf miljoen euro tegoed hebben.
De vloot van Ariana bestaat naast Airbus A300’s en Boeing 757’s ook uit enkele Boeing 727’s. Daarnaast heeft de carrier vier nieuwe Boeing 737-700’s in bestelling, die volgens planning in 2009 moeten worden afgeleverd.
Ariana voert vijftig procent van alle internationale vluchten van en naar Afghanistan uit. De carrier staat echter op de zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen die niet meer welkom zijn in de Europese Unie.
Buiten Afghanistan vliegt Ariana voornamelijk naar de Verenigde Arabische Emiraten, India en Turkije. De Verenigde Staten en de Verenigde Naties hebben hun personeel uit veiligheidsoverwegingen verboden nog met Ariana te vliegen. Vorige week kwam een toestel van Ariana tijdens de landing in Istanbul nog naast de baan terecht.
In Afghanistan zou een mogelijke ondergang van Ariana worden gezien als het falen van de regering van president Karzai. De onderneming is nu nog in overheidshanden, maar de regering zou 75 procent van de carrier willen privatiseren.
Ariana wist het Taliban-regime te overleven, ondanks internationale sancties tegen het land. Tijdens de invasie door geallieerde troepen werden een aantal vliegtuigen van Ariana vernietigd. Na de val van de Taliban pakte Ariana de draad weer op, onder meer met enkele door India geschonken oude Airbus A300B4’s. Ook van andere kanten ontving Ariana internationale hulp.
Berichten over corruptie bij Ariana zijn naar buiten gebracht door de voormalige directeur van de onderhoudsafdeling van Ariana, Yousef Sultani, die nu in de Verenigde Staten woont. De onderhoudsafdeling zou vijfhonderd man op de loonlijst hebben staan, terwijl er in werkelijkheid maar dertig werken. In totaal heeft Ariana 1.800 mensen in dienst, terwijl het slechts zeven vliegtuigen in de vloot heeft.
Inmiddels zou de schuldenlast van de carrier zijn opgelopen naar meer dan tien miljoen euro. Ariana zou onder meer nog 1,4 miljoen euro schuldig zijn aan Boeing, waarvan het twee Boeing 757’s least. Een Afghaanse brandstofleverancier zou nog meer dan vijf miljoen euro tegoed hebben.
De vloot van Ariana bestaat naast Airbus A300’s en Boeing 757’s ook uit enkele Boeing 727’s. Daarnaast heeft de carrier vier nieuwe Boeing 737-700’s in bestelling, die volgens planning in 2009 moeten worden afgeleverd.
