Volgens ING wordt 2022 een ‘spannend jaar’. Hoewel er nu geleidelijk meer wordt gereisd door de versoepelde internationale reisregels ligt er gevaar op de loer door de onzekere ontwikkelingen rond de Delta-variant van het coronavirus. Consumenten zijn daarom afwachtend met boeken, en bedrijven kijken sowieso kritischer naar de noodzaak van zakenreizen. Daarnaast helpen extra belastingen op vliegtickets niet bepaald mee aan het herstel van de sector.

Eind juni lag het aantal passagiersvluchten van en naar Nederland nog 45 procent onder het ‘normale’ niveau van 2019. Hoe snel die achterstand wordt weggewerkt is volgens ING dus de vraag. “Dat er veel vraag naar vliegreizen in de wacht lijkt te staan is een gunstig voorteken, maar ook dan zal volledig herstel nog meerdere jaren duren”, aldus een woensdag verschenen rapport.

Een positiever geluid klinkt er voor de luchtvrachtsector. Die profiteert van de verstoorde vervoersketen door het wegvallen van vrachtcapaciteit in passagiersvliegtuigen. Doordat er minder wordt gevlogen ontstaat er echter wel meer ruimte voor vluchten met vrachttoestellen. Hoewel de piek in de vervoersgroei volgens ING achter de rug is wordt ook voor 2022 groei verwacht. Een gunstige factor is daarbij dat de kerosineheffing voor vrachtvluchten van de baan is.