1. TUI fly vliegt Boeing 737 MAX naar huis

Door het plotselinge vliegverbod strandden wereldwijd diverse Boeing 737 MAX-toestellen. Daaronder ook twee exemplaren van het Nederlandse TUI fly. Na weken van intensieve voorbereidingen werd de laatste MAX in juli eindelijk van Sofia naar Schiphol overgevlogen. De speciaal getrainde bemanning vloog met aangepaste snelheid en hoogte naar huis. Daarbij moest het Duitse luchtruim worden omzeild, vanwege het uitblijven van de benodigde vergunning.

2. Piloot is te bang om te landen
Een piloot van easyJet bleek dusdanig bang geworden van een doorstart dat hij niet meer durfde te landen. Dat bleek uit een rapport van de Britse luchtvaartonderzoeker AAIB. Doordat hij de cockpit angstig verliet zag de gezagvoerder zich genoodzaakt de landing in zijn eentje uit te voeren. De co-piloot kreeg psychische ondersteuning en kon later weer gewoon aan het werk.

3. Boeing 747 verdwijnt uit de KLM-vloot
Gedurende het jaar verdwenen opnieuw diverse Boeing 747’s uit de KLM-vloot. Het type wordt geleidelijk uitgefaseerd en vervangen door de Boeing 777 en 787. Dit tot groot verdriet van menig luchtvaartliefhebber, die de Queen of the Skies een steeds zeldzamere verschijning ziet worden in de koninklijke blauwe kleuren.

4. KLM wil problemen rond handbagage aanpakken
Door het moeten bijbetalen voor ruimbagage op steeds meer vluchten neemt de meegenomen hoeveelheid handbagage toe. Dat leidt soms tot overvolle bagagebakken in de cabine en opstoppingen in het gangpad. Om daar iets aan te doen liet KLM vier nieuw geleverde Boeing 737’s voorzien van grotere bagagebakken. Ook werden scherpere controles op de bagagelimieten aangekondigd.

5. Airbus A380 prooi voor sloper
De productie van de Airbus A380 wordt beëindigd en de eerste exemplaren worden door luchtvaartmaatschappijen afgedankt. Zo deed Singapore Airlines vijf toestellen van de hand en is Air France begonnen met het vervangen van alle tien toestellen in de vloot. Een enkele A380 vond nieuw emplooi, maar in november werd het eerste toestel, dat voorheen voor Singapore Airlines vloog, in Frankrijk gesloopt.

6. Airbus A330 op weg naar de uitgang
Het hing al tijden in de lucht, maar de beslissing om de Airbus A330’s van KLM uit te faseren is nu definitief genomen. Topman Ben Smith van Air France-KLM kondigde aan dat de Nederlandse luchtvaartmaatschappij in de toekomst alleen nog met de Boeing 777 en 787 op middellange en lange afstanden vliegt. KLM heeft op dit moment acht A330-200’s en vijf A330-300’s.

7. Transavia zet passagiers op de weegschaal
Transavia deed afgelopen zomer een proef met de TU Delft en de UvA, waarbij passagiers voor vertrek op Eindhoven Airport werden gewogen. Op die manier werd gekeken of het totaalgewicht van het vliegtuig nauwkeuriger kan worden bepaald, waardoor er efficiënter moet worden gevlogen. Dat leidde tot gemengde reacties.

8. Air France gaat voor Airbus A220
Airbus kon dit jaar een flinke bestelling van Air France noteren. De luchtvaartmaatschappij bestelde niet minder dan zestig A220-300’s om de oude A319’s en A320’s te vervangen. Daarnaast kondigde de luchtvaartmaatschappij aan alle A380’s van de hand te doen en te vervangen door extra A350-900’s.

9. KLM stapt in ontwikkeling zuinig vliegtuig
KLM scoorde tijdens de IATA-top in Seoul wereldwijde aandacht door plannen te onthullen voor een uiterst duurzaam vliegtuig. De zogeheten Flying-V wordt ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft en moet vijftien tot twintig procent zuiniger zijn dan een Airbus A350. Duurzaamheid bleek overigens een groot thema tijdens de honderdste verjaardag van KLM.

10. Binnenkijken in het nieuwe regeringsvliegtuig
De PH-GOV maakte in 2019 haar entree als het nieuwe regeringsvliegtuig. Hooggeplaatste politici en het koningshuis maken gebruik van de Boeing 737BBJ op hun reizen. Het toestel volgde in die rol de Fokker 70 PH-KBX op, en werd door Fokker op vliegbasis Woensdrecht voorzien van een luxe interieur. Luchtvaartnieuws.nl nam een exclusief kijkje aan boord.