SCHIPHOL - Luchtvaartmaatschappij ArkeFly heeft woensdagavond (6 oktober) rond 18.00 uur de eerste van drie jonge Boeing 767-300ER's in ontvangst genomen. Het voormalige Thomson Airways-toestel, dat oorspronkelijk de Boeing fabriek in Seattle verliet in 2000, werd ceremonieel welkom geheten op Schiphol door de luchthavenbrandweer.
Een uur later verscheen naast het nieuwe toestel de oude Boeing 767 die terug gaat naar de leasemaatschappij in Frankfurt. Het toestel, dat eerder vloog voor het roemruchte Air Holland en ExelAviation, is ruim vijf jaar één van de werkpaarden van de maatschappij geweest.
Het nieuwe toestel dat woensdag arriveerde is voorzien van een modern interieur,een nieuwe cabine-indeling en 'blended winglets' aan de vleugeluiteinden. Deze rechtopstaande vleugeltips leveren een brandstofbesparing op en bieden de maatschappij de mogelijkheid nieuwe verder gelegen bestemmingen toe te voegen aan het netwerk, aldus ArkeFly-topman Steven van der Heijden. Ook is het nieuwe toestel voorzien van General Electric-motoren, terwijl de oudere toestellen met Pratt & Whitney-motoren vliegen.
Door de komst van de jonge 767’s schuift de levering van de Boeing 787 Dreamliner aan ArkeFly verder naar achteren, meldt Steven van de Heijden aan Luchtvaartnieuws.nl. "Ik verwacht de eerste 787 op zijn vroegst ergens tussen 2012 en 2014 in onze vloot."
ArkeFly verwacht in 2011 de overige twee jongere 767's te ontvangen. Het toestel dat woensdag arriveerde op Schiphol is eigendom van de TUI Groep en wordt ingezet op vluchten naar Aruba, Bonaire en Curaçao. Slechts één dag per week wordt er - om vloottechnische redenen - nog met een oudere 767 naar de Antillen gevlogen.
De nieuwe 767 is voorzien van 283 stoelen in een drieklassenconfiguratie: 31 stoelen in Premium Comfort, 154 stoelen in Comfort en 98 stoelen in Economy Class. De Star-klasse komt in de nieuwe toestellen te vervallen. TUI-woordvoerster Simone van den Berk meldt dat reizigers bij de Star Class een reguliere Business Class verwachten. Dit is echter niet het geval. Volgens Van Den Berk past de benaming Premium Comfort beter bij de verwachtingen van de reizigers.
Bekijk de foto's op
Van onze redactie
Een uur later verscheen naast het nieuwe toestel de oude Boeing 767 die terug gaat naar de leasemaatschappij in Frankfurt. Het toestel, dat eerder vloog voor het roemruchte Air Holland en ExelAviation, is ruim vijf jaar één van de werkpaarden van de maatschappij geweest.
Het nieuwe toestel dat woensdag arriveerde is voorzien van een modern interieur,een nieuwe cabine-indeling en 'blended winglets' aan de vleugeluiteinden. Deze rechtopstaande vleugeltips leveren een brandstofbesparing op en bieden de maatschappij de mogelijkheid nieuwe verder gelegen bestemmingen toe te voegen aan het netwerk, aldus ArkeFly-topman Steven van der Heijden. Ook is het nieuwe toestel voorzien van General Electric-motoren, terwijl de oudere toestellen met Pratt & Whitney-motoren vliegen.
Door de komst van de jonge 767’s schuift de levering van de Boeing 787 Dreamliner aan ArkeFly verder naar achteren, meldt Steven van de Heijden aan Luchtvaartnieuws.nl. "Ik verwacht de eerste 787 op zijn vroegst ergens tussen 2012 en 2014 in onze vloot."
ArkeFly verwacht in 2011 de overige twee jongere 767's te ontvangen. Het toestel dat woensdag arriveerde op Schiphol is eigendom van de TUI Groep en wordt ingezet op vluchten naar Aruba, Bonaire en Curaçao. Slechts één dag per week wordt er - om vloottechnische redenen - nog met een oudere 767 naar de Antillen gevlogen.
De nieuwe 767 is voorzien van 283 stoelen in een drieklassenconfiguratie: 31 stoelen in Premium Comfort, 154 stoelen in Comfort en 98 stoelen in Economy Class. De Star-klasse komt in de nieuwe toestellen te vervallen. TUI-woordvoerster Simone van den Berk meldt dat reizigers bij de Star Class een reguliere Business Class verwachten. Dit is echter niet het geval. Volgens Van Den Berk past de benaming Premium Comfort beter bij de verwachtingen van de reizigers.
Bekijk de foto's op
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.