De A340-600 blijft een enorm geliefd toestel onder vliegtuigliefhebbers. Airbus bracht het toestel begin deze eeuw op de markt om de strijd aan te gaan met de Boeing 777, maar de hogere onderhoudskosten en het hogere kerosineverbruik van het viermotorige toestel hebben ervoor gezorgd dat het nooit echt een succes werd.

Hoewel de 777 nog een vaak gezien toestel is op luchthavens over de hele wereld, wordt de A340-600 nog maar heel beperkt ingezet. Alleen Lufthansa en Mahan Air hebben het toestel in hun boekingssysteem voor de komende maanden staan.

Lufthansa zet het toestel in op de routes van Frankfurt naar Bogota, Hongkong en New York, en op de routes van München naar Charlotte, Chicago O'Hare, Newark en Washington Dulles. 

De Iraanse maatschappij Mahan Air vliegt ook nog met het toestel. Die maatschappij zet de A340-600 in op de routes van thuisbasis Tehran Imam Khomeini naar Bangkok Don Mueang, Dubai, Erbil, Guangzhou, Istanbul, Phuket, Shanghai Pu Dong en Sulaymaniyah.

Met bijna 75 meter is de A340-600 het op twee na langste passagiersvliegtuig ooit: alleen de 747-8 en de 777-9 zijn iets langer. Naast Mahan Air en Lufthansa vliegen nog enkele chartermaatschappijen met het toestel. Zo vloog de Spaanse chartermaatschappij Plus Ultra vorig jaar nog met de A340-600 naar Ibiza vanaf Schiphol voor TUI fly.

Ook het Nigeriaanse Azman Air en het Venezolaanse Convasia vliegen nog met de A340-600, maar bij deze maatschappijen zijn geen tickets te boeken voor het toestel.

Beeld: Papas Dos