In 2014 was de maatschappij uit Doha nog’s wereld eerste maatschappij die met alle in productie zijnde Airbussen vloog. Inmiddels lijkt ze een simpelere, qua onderhoud efficiëntere vloot de voorkeur te geven.

Eerder meldde Al Baker al dat de 10 A380’s vanaf 2024 uit dienst gaan. Ook werd vorige maand de laatste A340-600 met pensioen gestuurd. De maatschappij had vier van die toestellen in de vloot.

Nu heeft de topman tevens het afscheid aangekondigd van de 27 A330’s, 32 A320’s en 2 A319’s. Qatar Airways vervangt de A330 in de komende drie jaar door de Boeing 787 en Airbus A350. De A321 wordt het enige narrowbodytoestel.

In ieder geval een deel van de A330’s zal naar dochterbedrijf Air Italy gaan. In ruil daarvoor krijgt de Italiaanse maatschappij geen 787 Dreamliners meer van Qatar Airways, zoals eerder nog de bedoeling was.

Boeing 737 MAX
“Vanaf 2024 bestaat onze vloot uit Boeing 777’s en 787’s en Airbus A350’s en A321’s”, aldus Al Baker. Opvallend is dat hij de 737 MAX niet in dit rijtje noemt, terwijl Qatar Airways er 15 van besteld heeft.

De topman zegt in het interview niets over de door crashes geplaagde MAX, maar het is dus goed mogelijk dat die order geannuleerd wordt. Vanwege twijfels over de veiligheid van de 787 wilde Qatar eerder al geen toestellen meer uit de Boeing-fabriek in Charleston ontvangen.