Prijsvechter Scoot vliegt op dit moment binnen Azië met een vloot Airbus A320’s, A320neo’s en A321neo’s. Voor lange afstanden en drukke regionale routes worden de Boeing 787-8 en 787-9 Dreamliner ingezet.

De Embraer E190-E2’s moeten tussen 2024 en 2025 bij de vloot komen en worden ingezet op vluchten van maximaal vijf uur. Ze komen uit de bestaande portefeuille van de Amerikaanse leasefirma Azorra. Die plaatste in januari 2022 een order voor 20 E2's en opties op nog eens 30. Azorra heeft het recht om te wisselen tussen de grotere E195-E2 en de E190-E2. De Canadese maatschappij Porter Airlines heeft eind vorig jaar de eerste vijf E195-E2's van Azorra in ontvangst genomen. Madagascar Airlines wil twee E190-E2's van de Amerikanen leasen. 

De E190-E2 is qua grootte het middelste model van de E2-serie. Er vliegen er op dit moment 18, onder meer bij Helvetic en Widerøe. Embraer heeft nog slechts 7 stuks in de portefeuille zitten. Voor de kleinste E175-E2 is weinig animo, omdat het toestel vanwege de zogeheten scope clause te zwaar is om bij veel Amerikaanse regionale maatschappijen te kunnen vliegen. Embraer heeft het toestel daarom tot 2027 in de koelkast gezet. Daarentegen is de E195-E2 wel succesvol. Hiervan zijn er 245 verkocht en vliegen er momenteel 51. Dat type vliegt onder andere bij KLM Cityhopper.