FORT WORTH - Net als Northwest en Continental heeft ook American Airlines (AA) zwaar te lijden onder de omstandigheden in de luchtvaarteconomie. AMR Corporation, het moederbedrijf van AA, heeft in de periode juli tot en met september een verlies geleden van 170 miljoen euro. In het derde kwartaal van 2003 slaagde American er nog in om een kleine winst te boeken.

De tegenvallende resulaten zijn volgens de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld met name het gevolg van hoge brandstofprijzen, uitval van vluchten door orkanen en lage ticketprijzen. CEO Gerard Arpey vindt dat de concurrentie met low cost maatschappijen er deels voor gezorgd heeft dat de tarieven niet veel omhoog konden. "We zijn er niet in geslaagd om de hoge brandstofprijzen voldoende door te belasten aan onze klanten."

American Airlines verwacht een veel groter verlies voor het lopende vierde kwartaal. Het bedrijf heeft een aantal maatregelen aangekondigd om de schade te beperken. Zo wordt vanaf begin volgend jaar de capaciteit op de binnenlanse markt met vijf procent teruggebracht. Dat heeft gevolgen voor de omvang van de vloot en het personeelsbestand. Het is niet bekend hoeveel vliegtuigen American van de hand doet. De onderneming laat wel weten dat de order van achttien Embraer 145s voor dochtermaatschappij American Eagle niet doorgaat.

Het banenverlies heeft vooral gevolgen voor het personeel dat onderhoud aan de vliegtuigen doet. De krant Kansas City Star bericht dat bij de onderhoudslocatie in Kansas City vierhonderd banen verdwijnen. American wil nog niet ingaan op de preciese omvang van de ontslagen.

AA kondigt aan dat er er meer stoelen worden geplaatst in haar Boeing 737s en MD-80s. In de afgelopen jaren promootte American de hoeveelheid beenruimte in haar vliegtuigen. Vanwege de hevige concurrentie met lage kostenmaatschappijen wil het bedrijf alsnog meer passagiers per vliegtuig kunnen vervoeren.

Zie ook: