Volgens Mühlenfeld worden op dit moment studies gedaan naar een strategisch masterplan voor na 2020. Ook wordt er nagedacht over de verdere ontwikkeling van de luchthaven.

De topman van de Berlijnse luchthavenexploitant zegt in 2017 een groei in het luchtverkeer te verwachten op de Berlijnse luchthavens. Brandenburg heeft bij de ingebruikname een capaciteit van 27 miljoen passagiers per jaar, terwijl in 2016 meer dan 30 miljoen passagiers gebruik maakten van de huidige Berlijnse luchthavens Tegel en Schönefeld.

In 2015 besliste de luchthaven al een terminal te bouwen voor low-cost passagiers. Hierdoor moet Brandenburg in 2023 veertig miljoen passagiers aankunnen.

Niet open in 2017
Het vliegveld houdt de gemoederen in Duitsland al jaren bezig. Ondanks dat de terminal klaar is, is het zes jaar na oplevering nog steeds niet geopend. Een van de oorzaken hiervoor is dat het branddetectiesysteem niet voldoet aan nationale veiligheidseisen.

In een interview met het Duitse Tagesspiegel heeft Mühlenfeld aangegeven dat het zeer onwaarschijnlijk is dat het vliegveld dit jaar wél opengaat. Brandenburg, wat grenst aan Berlin Schönefeld airport, kampt nog steeds met een branddetectiesysteem dat vervangen moet worden. Het vliegveld is volgens de topman nog in gesprek met verschillende constructiebedrijven.

Wanneer de ‘pannen-airport’, zoals het in Duitsland ook wel wordt genoemd, tegen november nog niet open is, zal maart 2018 de eerst mogelijke datum zijn voor een oplevering. Het is volgens Mühlenfeld te gevaarlijk om vliegverkeer van Tegel Airport tijdens het winterseizoen over te hevelen naar Brandenburg.