SCHIPHOL - Door nieuwe landingsprocedures in te voeren kan de geluidsoverlast rond Schiphol flink worden verminderd. Dat schrijft Arnold Burlage in de Telegraaf. Een studie van Boeing in samenwerking met Martinair, transavia.com en KLM laat zien dat door een zogenaamde Continuous Descend Approach (CDA-landing) niet alleen 37 procent minder geluid wordt geproduceerd, maar ook nog eens ruim 2.000 liter aan brandstof kan worden bespaard.
In het nieuwe systeem maken vliegtuigen een glijvlucht naar de luchthaven, waarbij de motoren nagenoeg stationair draaien. Volgens de luchtverkeersleiding moet het systeem stapsgewijs worden ingevoerd, omdat ook met andere Europese landen afstemming moet worden gezocht.
Het CDA-systeem past in het pakket maatregelen dat Schiphol dit jaar onderzoekt om de geluidsproductie van de luchthaven af te remmen. Eerder voerde ook het Scandinavische SAS test uit met glijvluchtlandingen.
In het nieuwe systeem maken vliegtuigen een glijvlucht naar de luchthaven, waarbij de motoren nagenoeg stationair draaien. Volgens de luchtverkeersleiding moet het systeem stapsgewijs worden ingevoerd, omdat ook met andere Europese landen afstemming moet worden gezocht.
Het CDA-systeem past in het pakket maatregelen dat Schiphol dit jaar onderzoekt om de geluidsproductie van de luchthaven af te remmen. Eerder voerde ook het Scandinavische SAS test uit met glijvluchtlandingen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.