Afgelopen week heeft de statenfractie van de Socialistische Partij een initiatiefvoorstel ingediend om te komen tot een door de provincie opgezet netwerk van meetpunten om geluidshinder van Schiphol te monitoren. De fractie schaart zich daarmee achter een initiatief van Milieudefensie.

Het netwerk is, volgens de statenfractie, nodig om de berekende geluidsbelasting te kunnen controleren met metingen. Het beoogde meetnet omvat in totaal ongeveer 50 meetpunten direct rondom Schiphol (op de zogenaamde 35 KE-geluidsbelastingscontour), maar ook in de wijdere omgeving van Schiphol (de 20 KE-contour). Alleen door een voldoende uitgebreid netwerk van meetpunten kan een goede handhaving van de maximale geluidsbelasting van Schiphol gegarandeerd worden volgens de statenfractie van de Socialistische Partij. Verder vindt men betrouwbare meting en berekening van de geluidsoverlast des te meer een noodzaak geworden sinds de rijksoverheid geen grenzen meer stelt aan het maximum aantal passagiers van Schiphol.

Volgens de SP-fractie is initiatief van de provincie bovendien nodig omdat de rijksoverheid zijn verantwoordelijkheid ontloopt: de door het rijk ingestelde commissie Deskundigen Vliegtuiggeluid ('commissie Berkhout'), die de overgang van berekenen naar meten en berekenen moest begeleiden, heeft zichzelf opgeheven.

De commissie had al gedetailleerde voorstellen gedaan voor metingen in een groot gebied rondom Schiphol. De onafhankelijkheid en deskundigheid van de nieuwe commissie ('commissie Eversdijk') is,volgens de SP, zeer omstreden en blijkens een brief van de staatssecretaris van VWS, mw. Schultz-van Haegen, aan de Tweede Kamer is nog steeds niet duidelijk of de regering ook daadwerkelijk tot meten wil overgaan. Vanuit diverse gemeenten in Noord-Holland is al belangstelling getoond voor een provinciaal meetnet. Het ligt dan ook voor de hand dat de provincie samen met de gemeenten gaat praten om tot concrete afspraken te komen.