BRUSSEL - Minister Anciaux van Mobiliteit heeft maandag (15 maart) de windnormen van Brussels Airport verstrengd. Dat deed hij na scherpe kritiek die piloten en luchtvaartmaatschappijen hadden geformuleerd in de Kamer. Zij hadden bedenkingen bij de veiligheid van het spreidingsplan van Anciaux, dat aanstaande donderdag ingaat, zo meldt De Standaard.

Piloten en luchtvaartmaatschappijen formuleerden maandag hun kritiek tijdens een hoorzitting met deskundigen in de kamercommissie Infrastructuur. De pilotenvereniging Belgian Cockpit Association (BeCA) kreeg instemming van afgevaardigden van luchtvaartmaatschappijen SN Brussels Airlines, Virgin Express en Thomas Cook.

In het spreidingsplan wil Anciaux 's nachts en in het weekend de startbaan 20/02 meer gebruiken, om de omwonenden te ontlasten uit het verlengde van de baan 25R, waaronder de Noordrand. De 20/02 is met 2984 meter echter een korte baan en werd tot nu alleen gebruikt als de wind dat noodzakelijk maakte. "Die baan op een vast tijdstip gebruiken, gaat in tegen de veiligheidsprincipes", zo vinden de piloten.

Risico's
Bovendien kruist baan 20/02 de twee andere banen, wat het risico op botsingen vergroot. De piloten verwezen naar Zürich en Schiphol, waar ongevallen gebeurden door een keuze van startbanen om redenen van geluidshinder.

De piloten en maatschappijen hebben een voorkeur van het gebruik van de twee parallelle banen (25R en 25L). De deskundigen vonden het ongehoord dat het baangebruik gewijzigd werd zonder veiligheidsstudie door een neutraal organisme. Die studie komt er binnen de maand, beloofde Paul van Dyck van de luchthavenuitbater BIAC.