DEN HAAG - De Nederlandse minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heft het bouwverbod op het Groenenberg-terrein bij Schiphol op. Het verbod werd in 2003 ingesteld omdat de capaciteit van de Aalsmeerbaan zou kunnen worden aangetast als er gebouwd zou worden op dit terrein. Inmiddels zijn de inzichten dusdanig gewijzigd dat handhaving van het bouwverbod niet langer nodig is, zo meldt het ministerie van V&W.

In 2003 heeft het ministerie op verzoek van Schiphol besloten tot instelling van een bouwverbod op het Groenenberg-terrein. Op grond van de destijds bekende bouwplannen en bouwtekeningen waarschuwde Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) voor mogelijke verstoring van het Instrument Landing System (ILS) van de Aalsmeerbaan. Verstoring van dit radionavigatiesysteem voor naderende vliegtuigen zou de capaciteit van deze landingsbaan aan kunnen tasten.

Uit na 2003 beschikbaar gekomen informatie is duidelijk geworden dat eventuele verstoring van de ILS niet wordt veroorzaakt door de voorgenomen bebouwing. Wel is het volgens het ministerie mogelijk dat geparkeerde vrachtwagens verstoring van de ILS opleveren.

De luchthaven Schiphol en de eigenaar van het Groenenberg-terrein, Chipshol, hebben het ministerie gevraagd het bouwverbod op basis van deze nieuwe feiten op te heffen. Opheffing van het bouwverbod maakt het mogelijk dat volgens de procedures van de Wet luchtvaart het Groenenberg-terrein ontwikkeld kan worden.

Schiphol en Chipshol voerden jarenlang een juridische strijd over het Groenenberg-terrein. De projectontwikkelaar meende stelselmatig te zijn tegengewerkt bij de bouw van een bedrijvenpark op het terrein. Onlangs stelde de rechter Chipshol in het gelijk en bepaalde dat de luchthavengroei een schadevergoeding van negentien miljoen euro moet betalen.