SCHIPHOL - De directie van Schiphol heeft maandag (21 mei) grote gaten in de beveiliging op de luchthaven voorkomen. Dat schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage in de Telegraaf. Het ingehuurde particuliere beveiligingsbedrijf ISS Security & Services staakte zonder medeweten van de luchthaven de bewaking van de pieren en de vliegtuigen tussen half acht ’s avonds en half zeven ’s ochtends.
Een bezorgde klokkenluider onder de veiligheidsfunctionarissen lichtte daarop de Telegraaf in. “Het betekent dat een derde van alle uitgaande vluchten niet meer gecontroleerd wordt”, zo schreef hij. De luchthavenautoriteiten bleken nog niet op de hoogte van de bezuiniging op de inzet van personeel
“Onbegrijpelijk. We ondernemen direct stappen en laten dit onmiddellijk terugdraaien. De bewaking geldt hier 24 uur per dag”, zo meldde een woordvoerster van Schiphol aan de Telegraaf.
De directie van ISS Security & Services stelde alle medewerkers vorige week via de mededelingenborden op de hoogte van de afgeschafte avond- en nachtdiensten.
De beveiligingsfunctionarissen die zich over het veiligheidsrisico beklaagden, wijzen in hun brief ook op een onbekend bedrag aan subsidiegeld van de EU, dat vorig jaar juist zou zijn toegekend om het risicogat bij de vliegtuigen te verbeteren. “Het personeel snapt het niet meer…”, aldus de klokkenluidersbrief.
Een bezorgde klokkenluider onder de veiligheidsfunctionarissen lichtte daarop de Telegraaf in. “Het betekent dat een derde van alle uitgaande vluchten niet meer gecontroleerd wordt”, zo schreef hij. De luchthavenautoriteiten bleken nog niet op de hoogte van de bezuiniging op de inzet van personeel
“Onbegrijpelijk. We ondernemen direct stappen en laten dit onmiddellijk terugdraaien. De bewaking geldt hier 24 uur per dag”, zo meldde een woordvoerster van Schiphol aan de Telegraaf.
De directie van ISS Security & Services stelde alle medewerkers vorige week via de mededelingenborden op de hoogte van de afgeschafte avond- en nachtdiensten.
De beveiligingsfunctionarissen die zich over het veiligheidsrisico beklaagden, wijzen in hun brief ook op een onbekend bedrag aan subsidiegeld van de EU, dat vorig jaar juist zou zijn toegekend om het risicogat bij de vliegtuigen te verbeteren. “Het personeel snapt het niet meer…”, aldus de klokkenluidersbrief.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.