SCHIPHOL - De luchthavenautoriteiten van Schiphol voeren momenteel intensief overleg met een projectgroep van het ministerie van Binnenlandse Zaken over de invoering van een volledig geautomatiseerde elektronische persoonscontrole.
Voor het nieuwe fraudevaste(re) systeem worden gegevens voor gezichts- of vingerafdrukherkenning opgeslagen op de Nederlandse identiteitskaart.
Minister J. Remkes (Binnenlandse Zaken) beslist binnenkort over de keuze van één van beide systemen. Zijn woordvoerder heeft dat tegen de krant bevestigd.
Luchtvaartredacteur Arnold Burlage brengt dat nieuws vanochtend op de voorpagina van De Telegraaf. Een zaterdag meldde die krant al proeven met een radiochip in bagage labels, waardoor koffers niet meer zoekraken en onlosmakelijk aan passagiers worden gekopppeld.
De identiteit kan met de invoering van gezichtsherkenniing volledig elektronisch worden vastgesteld en gecontroleerd. Het paspoort of de identiteitskaart is dan nog maar een papieren hulpmiddel.
Het is de bedoeling om al in de loop van volgend jaar onder meer op Schiphol met de eerste praktijkproeven te beginnen. Invoering op alle identiteitskaarten moet dan in 2005 een feit worden. Uiteindelijk wordt dan het nieuwe (Europese) paspoort met de biometrische informatie voorzien.
De luchtvaartautoriteiten in de Verenigde Staten, de FAA, eisen International Civil Aviation Organisation (ICAO), de internationale organisatie voor de burgerluchtvaart van de Verenigde Naties adviseert dat vanaf november met de fraudevaste methode wordt gestart. Voor de meeste landen lijkt het onmogelijk om dat in de tijd te halen.
“Als dit lukt zijn we op Schiphol koploper in de wereld met een volledig geautomatiseerde persoonscontrole, een nieuwe stap naar nog meer veiligheid. Het zal bovendien de controle enorm versnellen. Prettig voor de passagiers, efficiënter en dus uiteindelijk ook goedkoper”, zegt Schiphol directeur Jan Janssen, verantwoordelijk voor alles wat met de luchtreizigers heet te maken van huis tot aan het vliegtuig.
De persoonscontrole, volgens het nieuwe systeem, wordt uitgevoerd via herkenning van de gezichtsprofielen of vingerafdrukken. De voorkeur gaat uit naar gezichtsherkenning, omdat die onmerkbaar en al vanaf grote afstand kan worden uitgevoerd, maar de keuze is nog niet gemaakt.
Op de luchthaven bestaat al enige tijd ervaring met de irisscan, 8000 passagiers worden daarmee met grote nauwkeurigheid herkend. Internationaal bestaat voor dat vrijwel feilloze systeem inmiddels ook grote belangstelling.
De Schiphol directie is teleurgesteld dat voor de nieuwe persoonscontrole in ons land niet ook voor de in ons land ontwikkelde irisscan wordt gekozen. Het heeft te maken met de traditionele internationale standaard. In opsporingsregisters wordt over het algemeen nog uitsluitend gebruik gemaakt van foto’s en vingerafdrukken.
“Wat nu uiteindelijk gekozen wordt maakt voor onze voorsprong feitelijk niet uit. Alle gegevens, die achter de irisscan zijn opgeslagen, hebben we toch al. Het maakt niet uit of die nu aan de vingerafdruk of een gezichtsprofiel worden gekoppeld. We kunnen de nieuwe controle daardoor razendsnel implementeren”, aldus de verantwoordelijke Schiphol directeur in een gesprek met De Telegraaf.
Door Telegraaf-journalist Arnold Burlage
Voor het nieuwe fraudevaste(re) systeem worden gegevens voor gezichts- of vingerafdrukherkenning opgeslagen op de Nederlandse identiteitskaart.
Minister J. Remkes (Binnenlandse Zaken) beslist binnenkort over de keuze van één van beide systemen. Zijn woordvoerder heeft dat tegen de krant bevestigd.
Luchtvaartredacteur Arnold Burlage brengt dat nieuws vanochtend op de voorpagina van De Telegraaf. Een zaterdag meldde die krant al proeven met een radiochip in bagage labels, waardoor koffers niet meer zoekraken en onlosmakelijk aan passagiers worden gekopppeld.
De identiteit kan met de invoering van gezichtsherkenniing volledig elektronisch worden vastgesteld en gecontroleerd. Het paspoort of de identiteitskaart is dan nog maar een papieren hulpmiddel.
Het is de bedoeling om al in de loop van volgend jaar onder meer op Schiphol met de eerste praktijkproeven te beginnen. Invoering op alle identiteitskaarten moet dan in 2005 een feit worden. Uiteindelijk wordt dan het nieuwe (Europese) paspoort met de biometrische informatie voorzien.
De luchtvaartautoriteiten in de Verenigde Staten, de FAA, eisen International Civil Aviation Organisation (ICAO), de internationale organisatie voor de burgerluchtvaart van de Verenigde Naties adviseert dat vanaf november met de fraudevaste methode wordt gestart. Voor de meeste landen lijkt het onmogelijk om dat in de tijd te halen.
“Als dit lukt zijn we op Schiphol koploper in de wereld met een volledig geautomatiseerde persoonscontrole, een nieuwe stap naar nog meer veiligheid. Het zal bovendien de controle enorm versnellen. Prettig voor de passagiers, efficiënter en dus uiteindelijk ook goedkoper”, zegt Schiphol directeur Jan Janssen, verantwoordelijk voor alles wat met de luchtreizigers heet te maken van huis tot aan het vliegtuig.
De persoonscontrole, volgens het nieuwe systeem, wordt uitgevoerd via herkenning van de gezichtsprofielen of vingerafdrukken. De voorkeur gaat uit naar gezichtsherkenning, omdat die onmerkbaar en al vanaf grote afstand kan worden uitgevoerd, maar de keuze is nog niet gemaakt.
Op de luchthaven bestaat al enige tijd ervaring met de irisscan, 8000 passagiers worden daarmee met grote nauwkeurigheid herkend. Internationaal bestaat voor dat vrijwel feilloze systeem inmiddels ook grote belangstelling.
De Schiphol directie is teleurgesteld dat voor de nieuwe persoonscontrole in ons land niet ook voor de in ons land ontwikkelde irisscan wordt gekozen. Het heeft te maken met de traditionele internationale standaard. In opsporingsregisters wordt over het algemeen nog uitsluitend gebruik gemaakt van foto’s en vingerafdrukken.
“Wat nu uiteindelijk gekozen wordt maakt voor onze voorsprong feitelijk niet uit. Alle gegevens, die achter de irisscan zijn opgeslagen, hebben we toch al. Het maakt niet uit of die nu aan de vingerafdruk of een gezichtsprofiel worden gekoppeld. We kunnen de nieuwe controle daardoor razendsnel implementeren”, aldus de verantwoordelijke Schiphol directeur in een gesprek met De Telegraaf.
Door Telegraaf-journalist Arnold Burlage
