De coalitiepartijen GroenLinks-PvdA, BBB, VVD en CDA spraken vorig jaar af onderzoek te laten doen naar "de huidige maatschappelijke en economische waarde" van Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Ze willen ook weten wat de waarde van de locatie is voor "eventuele alternatieve functies". GroenLinks-PvdA staat bekend als groot voorstander van sluiting van de luchthaven, terwijl BBB wel wat ziet in verplaatsing naar de Tweede Maasvlakte.

Hoofdlijnen
De provincie heeft nu de hoofdlijnen voor dat onderzoek opgesteld. Zuid-Holland laat een analyse maken van vijf varianten, waaronder dat de luchthaven doorgaat met de huidige activiteiten. Andere opties zijn transformatie tot een woningbouwlocatie, een bedrijventerrein of een locatie voor recreatie en/of natuur. Ook een combinatie van die varianten wordt onderzocht.

De kosten-batenanalyse moet inzicht geven in de positieve en negatieve effecten op de maatschappij. "Alle varianten zullen op dezelfde manier worden beschouwd. Hierdoor ontstaat een zo objectief mogelijk beeld van deze varianten", aldus de provincie. Zuid-Holland heeft ongeveer 200.000 euro gereserveerd voor het onderzoek. De provincie laat ook een second opinion uitvoeren door een onafhankelijk bureau dat niet betrokken is bij het hoofdonderzoek.

Geen zeggenschap
Overigens heeft de provincie Zuid-Holland geen zeggenschap over Rotterdam The Hague Airport. De Rijksoverheid, en dan specifiek het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, bepaalt wat er met de luchthaven gaat gebeuren. Het huidige kabinet heeft geen plannen voor een sluiting. Wel zou de provincie ervoor kunnen lobbyen.

De Rotterdamse luchthaven wil niet inhoudelijk reageren op het nieuws. "Het staat iedereen vrij om onderzoek te doen, inhoudelijk reageren we hier niet op", zegt een woordvoerster. "We wisten al dat dit een uitkomst was van de Provinciale Statenverkiezingen." Het vliegveld valt onder de Schiphol Group, dat grotendeels eigendom is van de Nederlandse staat. De gemeenten Amsterdam en Rotterdam hebben daar ook aandelen in.