DRIEBERGEN - Lezers van Luchtvaartnieuws.nl hebben Michael O'Leary gekozen tot meest inspirerende luchtvaarttopman van 2008. De excentrieke Ierse manager van Ryanair ontving de afgelopen dagen de meeste stemmen in de poll op de homepage van deze site. KLM-baas Peter Hartman eindigde op een overtuigende twee plaats. Wolfgang Mayrhuber van Lufthansa ontving na O'Leary en Hartman de meeste stemmen.
In totaal wist O'Leary één op de drie uitgebrachte stemmen binnen te halen. De Ier sleepte Ryanair op zijn bekende controversiële wijze door 2008 en ging er steeds prat op dat de prijsvechter - ondanks torenhoge kerosineprijzen - geen brandstoftoeslag in rekening brengt. O'Leary trok ook veel bekijks door de presentatie van de nieuwe 'stewardessenkalender'. Getooid in niet meer dan een onderbroek streefde hij naar zoveel mogelijk publiciteit: voor het goede doel, maar toch ook (of juist vooral) voor Ryanair zelf. De budgetmaatschappij verraste vriend en vijand in het najaar van 2008 bovendien door voor de tweede keer een bod op concurrent Aer Lingus uit te brengen.
De eindstand van de verkiezing geeft een goede afspiegeling van 2008. Het resultaat lijkt mede tot stand te zijn gekomen door de gebeurtenissen rond de verschillende maatschappijen in het voorbije jaar. Peter Hartman heeft zich in zijn eerste volledige jaar als topman van KLM een verdienstelijk bestuurder bewezen. Het lukte hem om de samenwerking met Air France in 2008 verder uit te bouwen en is geliefd onder veel luchtvaartmensen met een blauw hart.
Groeistrategie
Wolfgang Mayrhuber toonde in 2008 spierballen en hapte met Lufthansa in de ene prooi na de andere. De aanvoerder van de Duitse maatschappij streeft duidelijk een groeistrategie na en veroverde achtereenvolgens bmi, Brussels Airlines en Austrian Airlines. Ook ging Mayrhuber in 2008 met het Scandinavische SAS aan tafel om over een overname te spreken.
Chief executive officer Geoff Dixon komt er in zijn laatste jaar bij Qantas met slechts een paar procent van de stemmen bekaaid vanaf. Het Australische bedrijf werd in 2008 achtervolgd door veiligheidsincidenten. Hekkensluiter werd Dixon in de poll echter net niet.
Topman Willie Walsh van British Airways (BA) eindigde op de achtste en laatste plaats. Ook voor de Britse maatschappij was 2008 geen succesvol jaar. BA belandde in de rode cijfers en kampt met een gapend gat in de pensioensvoorziening. Walsh ging bovendien vreemd door de liefde te verklaren aan Qantas, terwijl hij eerder met British Airways het Spaanse Iberia al ten huwelijk had gevraagd.
Uit praktisch oogpunt koos de redactie van Luchtvaartnieuws.nl voor slechts acht kandidaten, verspeid over de wereld. Lezers deden vervolgens van zich spreken door zelf andere kandidaten aan te dragen. Zo werden bijvoorbeeld de namen van Rob Fyfe (Air New Zealand), Andy Harrison (easyJet), Paul Gregorowitsch (Martinair) en Tim Clark (Emirates) genoemd.
In totaal brachten achthonderd lezers van Luchtvaartnieuws.nl hun stem uit. Klik voor de eindstand.
Van onze redactie
In totaal wist O'Leary één op de drie uitgebrachte stemmen binnen te halen. De Ier sleepte Ryanair op zijn bekende controversiële wijze door 2008 en ging er steeds prat op dat de prijsvechter - ondanks torenhoge kerosineprijzen - geen brandstoftoeslag in rekening brengt. O'Leary trok ook veel bekijks door de presentatie van de nieuwe 'stewardessenkalender'. Getooid in niet meer dan een onderbroek streefde hij naar zoveel mogelijk publiciteit: voor het goede doel, maar toch ook (of juist vooral) voor Ryanair zelf. De budgetmaatschappij verraste vriend en vijand in het najaar van 2008 bovendien door voor de tweede keer een bod op concurrent Aer Lingus uit te brengen.
De eindstand van de verkiezing geeft een goede afspiegeling van 2008. Het resultaat lijkt mede tot stand te zijn gekomen door de gebeurtenissen rond de verschillende maatschappijen in het voorbije jaar. Peter Hartman heeft zich in zijn eerste volledige jaar als topman van KLM een verdienstelijk bestuurder bewezen. Het lukte hem om de samenwerking met Air France in 2008 verder uit te bouwen en is geliefd onder veel luchtvaartmensen met een blauw hart.
Groeistrategie
Wolfgang Mayrhuber toonde in 2008 spierballen en hapte met Lufthansa in de ene prooi na de andere. De aanvoerder van de Duitse maatschappij streeft duidelijk een groeistrategie na en veroverde achtereenvolgens bmi, Brussels Airlines en Austrian Airlines. Ook ging Mayrhuber in 2008 met het Scandinavische SAS aan tafel om over een overname te spreken.
Chief executive officer Geoff Dixon komt er in zijn laatste jaar bij Qantas met slechts een paar procent van de stemmen bekaaid vanaf. Het Australische bedrijf werd in 2008 achtervolgd door veiligheidsincidenten. Hekkensluiter werd Dixon in de poll echter net niet.
Topman Willie Walsh van British Airways (BA) eindigde op de achtste en laatste plaats. Ook voor de Britse maatschappij was 2008 geen succesvol jaar. BA belandde in de rode cijfers en kampt met een gapend gat in de pensioensvoorziening. Walsh ging bovendien vreemd door de liefde te verklaren aan Qantas, terwijl hij eerder met British Airways het Spaanse Iberia al ten huwelijk had gevraagd.
Uit praktisch oogpunt koos de redactie van Luchtvaartnieuws.nl voor slechts acht kandidaten, verspeid over de wereld. Lezers deden vervolgens van zich spreken door zelf andere kandidaten aan te dragen. Zo werden bijvoorbeeld de namen van Rob Fyfe (Air New Zealand), Andy Harrison (easyJet), Paul Gregorowitsch (Martinair) en Tim Clark (Emirates) genoemd.
In totaal brachten achthonderd lezers van Luchtvaartnieuws.nl hun stem uit. Klik voor de eindstand.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.