BRUSSEL - De Europese Commissie heeft dinsdag (15 november) een voorstel aangenomen om de taken van de European Aviation Safety Agency (EASA) uit te breiden. De in 2002 opgerichte organisatie moet zich bezig gaan houden met regelgeving, kwalificaties en licenties voor piloten en toezicht op luchtvaartmaatschappijen van buiten de EU. Het doel is om in 2010 de complete vliegveiligheid onder toezicht van één organisatie te stellen.

“We hadden een tragische zomer met een vloedgolf van vliegtuigcrashes die meer dan 500 mensen het leven kostte”, zo reageert de Europese transportcommissaris Jacques Barrot. “Europese passagiers moeten ervan verzekerd zijn dat alle vliegtuigen voldoen aan de hoogste veiligheidsstandaarden. Ik wil strenge veiligheidsregels die van toepassing zijn op alle EU-lidstaten en op alle luchtvaartmaatschappijen, of ze nu in de EU zijn gestationeerd of niet.”

Sinds de EASA drie jaar geleden ontstond richt de organisatie zich met name op certificering van vliegtuigen en vliegtuigonderdelen. Wanneer de nieuwe taken van toepassing zijn verandert de EASA meer in een Europese tegenhanger van de Amerikaanse FAA. De Commissie wil de EASA ook de verantwoordelijkheid geven over onder meer de veiligheid van luchtverkeersleidingmanagement en luchthavens.

Er wordt door de EU ook gewerkt aan een regulering die het mogelijk maakt onveilige luchtvaartmaatschappijen de toegang tot de EU te weigeren. Deze maatschappijen worden op een te publiceren zwarte lijst geplaatst. De EC verwacht dat daar op 5 december een besluit over wordt genomen.