Joby ontving de certificering eerder dan gepland. Pas in de tweede helft van 2022 werd de voltooiing van het proces verwacht. Het Part 135 Air Carrier Certificate is een van de drie certificaten van de FAA die nodig zijn voor Joby om uiteindelijk elektrische verticaal op te kunnen stijgen en landen (eVTOL) en hiermee electrische luchttaxidiensten aan te kunnen bieden in steden in de Verenigde Staten. Het bedrijf heeft hoervoor nu nog een type en productie certificering nodig.

Zodra Joby een typecertificaat ontvangt voor haar eVTOL vliegtuig, zal het bedrijf het FAA-beoordelingsproces afronden om het nieuwe vliegtuigtype toe te voegen aan haar bestaande luchtvaartcertificaat. Het bedrijf verwacht in 2024 van start te gaan met commerciële vluchten.

Joby kondigde eerder een samenwerking aan met CAE voor de ontwikkeling van simulatoren en simulatortrainingen.

Joby's volledig elektrische vliegtuig is ontworpen om een piloot en vier passagiers tot 241 kilometer te vervoeren op een enkele lading met snelheden tot 320 kilometer per uur.

NASA en Toyota
Joby werd in 2009 opgericht door zeven techneuten, en heeft door de jaren heen inmiddels 700 miljoen dollar aan kapitaal opgehaald. Het Californische bedrijf werkte al snel samen met ruimtevaartorganisatie NASA, en heeft tegenwoordig Toyota als partner.

Bedrijven als Volocopter en Beta Technologies zijn ook in de markt om een elektrische vliegen van de grond te tillen. De bedrijven willen een meer duurzame manier van luchttransport aanbieden dan traditionele luchtvaartbedrijven als Boeing en Airbus. Dat doel vergt kapitaal en tijd, omdat er nieuwe productielijnen moeten worden gebouwd en er met zeer specifieke en nieuwe regelgeving rekening moet worden gehouden.